奥迪e-tron GT x 设计深圳，开启美学品鉴之旅-聚展

3月21日，第二届 「设计深圳」 在深圳会展中心正式开幕。作为独家冠名合作伙伴，奥迪及旗下纯电豪华GT跑车—— 奥迪e-tron GT 于现场亮相，展示了科技、艺术与设计的融合之美。

一汽奥迪特别携手国内优秀设计师，在深圳大鹏湾海岸线开启 「奥迪e-tron GT美学品鉴之旅」 ，共同探讨未来设计的真谛。

「美，不止所见」

本次美学品鉴之旅，一起奥迪邀请了 奥迪中国UIUX设计负责人刘佳、MR.DANDY高级定制创始人&奥迪e-tron GT车主 胡榛 、产品设计师及策展人及Frank Chou Design Studio创始人 周宸宸 、香港嘉柏建筑师事务所设计总监及创始人及深圳前海建筑方案设计评审专家库专家 余啸峰 ，在深圳海之螺城市展厅举办了「美，不止所见」奥迪美学品鉴会。

四位不同领域的设计大师分享各自对美学设计的独到见解。

胡臻表示， 「美是看得见的细节」 。

高定西装对于美学的把控源自于 比例、细节、材质 等方面，设计师需要在经典中发掘独特的设计特征，从而体现设计之美。

尽管奥迪e-tron GT的车身设计比例模型一次定稿，但尾部肌肉线条的打磨却耗费了 长达三个月 的时间。赋予了整车流畅的溜背线条，协调的张力与力量感；侧面肩线与后轮拱的结合，造就了独特的光影效果。

周宸宸认为， 「美是感受得到的功能」 。

在设计过程中，不光要考虑到美学设计的表达，更要 注重产品为用户带来的功能性 ，从而形成二者之间的统一表达。

奥迪e-tron GT不仅是一款纯电豪华GT，更诠释了未来科技的美学。为了精雕细琢空气动力学外形，工程师团队使用 高达 300公里/小时 的风速、进行 超150小时 的风洞实验及 长达900万小时 的流体动力学模拟 后，为奥迪e-tron GT带来了「动感悦目」的线条及「0.24cd」的风阻系数。

余啸峰表示， 「美是经久不衰的价值」 。

优秀的建筑设计更能经得起时间的考验，完美的设计思路往往需要 在经典找到答案 。

奥迪e-tron GT的设计理念 源于奥迪百年来经典的车身比例和设计元素 。同时，巧妙地融合了GT跑车的优雅身姿和纯电平台的设计特征，使其散发着独特的高级感。

「一直以来，奥迪始终汽车的功能设计，每一次的焕新升级既延续了奥迪设计的经典美学，同时也是对未来高端出行愿景的勇敢探索。奥迪e-tron GT是对品牌经典美学传承和创新演绎，最终实现了 美学与功能性的完美统一 」——奥迪中国UIUX设计负责人刘佳。

「驭享纯电E境」

作为本次活动的焦点，奥迪e-tron GT还在深圳大鹏湾开启了一场 连接城市与自然的美学灵感之旅 。

奥迪e-tron GT搭载的quattro电动四驱系统，对于动力的分配及输出可谓 「精准」 。其优势在弯道较多的山路更能体验得淋漓尽致，「进弯前减速-出弯后加速」的动作一气呵成，在安全的车速下也能享受驾驶乐趣。

其中当然少不了业界领先的 两档变速箱 的功劳，具有15:1及8:1两档减速比，动力输出表现更为直接。

在开启性能模式后，系统可以瞬间输出 390kW的功率 ，0-100km/h仅需 4.1s 。「舒适、高效、动态、自动」共四种驾驶模式，帮助驾驶者能够灵活应变不同的路况。

重要的是，奥迪e-tron GT在「手&脚」上的造诣可见一斑—— 适中的转向力度、精准的车身跟随性、紧实的踏板反馈、线性的动力及制动输出。凭借以上种种特性，路面的信息从手上、脚上细致地反馈给驾驶者，因此能够很快地与其建立起信任，尽享「E之魅力」。

在坡道起伏的山路中，车辆与路面的 「服帖度」 尤为重要。

奥迪e-tron GT搭载三腔室自适应空气悬架，可以根据工况和驾驶模式对车身高度和阻尼软硬进行调节，无论是舒适至上的「兜风漫游」或硬桥硬马的「弯路激劈」，它都能够「游刃有余」。

当然，奥迪e-tron GT能够令人驻足注视的原因，当然演绎了极致美学的外观。

在没有了传统汽油车的硬件束缚以后，设计师在其身上展现了非常高的自由度——

长轴距、宽车身、大车轮、低姿态

大量的曲线和弧面的应用，在营造出优雅豪华之余，更有着足够抢眼的雕塑感和力量感， quattro blister 的腰线也充满了想象力。

这正是奥迪一直在做的事——在传承美学经典的过程中，不断融入科技与创新精神，让「美，不止所见」。

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