2023年11月28日，陕汽重卡赚足了行业眼球。
这一日，陕汽重卡联手潍柴不仅发布了，行业最大马力燃气重卡德龙X6000旗舰版6×4 WP17NG700牵引车，还在现场展出了行业最大马力柴油重卡德龙X6000旗舰版6×4 WP17H840柴油牵引车。
此外，陕汽重卡还联手中集重磅推出了15款中集·陕汽一体化2.0产品……以63款庞大展车规模先声夺人，在咸阳召开了以“强变革、抓机遇、谋进位、决胜2024”为主题的陕汽重卡2024商务年会，率先打响2024年市场争夺战。
陕汽控股党委副书记、总经理周相强作企业战略报告，总结了2023经营亮点、分析当前形势，并对2024年目标任务提出了要求。
据中国卡车信息网了解，截至11月底，国内民品市场累计销量突破6万辆，同比增长超54%；市场份额超12%，同比增长2.5个百分点，实现历史突破。陕汽重卡市场增长率引领行业大盘，订单同比增超158%，销量同比增长超54%。X6000销量超5000辆，同比增速超200%；天然气产品销量超2.5万辆，同比增速超377%。
新能源全面引领主流车企订单同比增超134%，销量同比增长超291%。AMT车型市场份额破21% ，裁货车销量同比增长超33%。
这一年，陕汽重卡营销质量实现大幅提升，销售实现六大变革，创新渠道运营资源管理，一体化营销模式，实现了市场销量和品牌影响力的提升。
具体来看，陕汽重卡品牌形象实现由皮实耐造到行业第一节油节气品牌的跃升。产品实现由被动跟随到主动引领的蜕变，发布了行业最大马力柴油/天然气牵引车840马力X6000柴油牵引车、700马力X6000天然气牵引车，实现了由单一底盘向整车整体解决方案的转变（中集陕汽一个车企的身份），树立了差异化竞争优势，头挂一体化也将成为陕汽2024年参与竞争重要的杀手锏。
销售品种实现由中低端为主向中高端占比大幅提升的转变。2022年，陕汽M3000S+X5000经典版占比高达82%，2023年，陕汽中高端大马力车型销量占比大幅提升，X5000菁英版+X5000S+X6000占比提升至35%，500+马力占比达33%。
2023年，陕汽重卡销售区域实现由少数区域贡献向前15大市场贡献转变，发展更均衡。济南、石家庄、太原等前15大市场份额均突破两位数。
在2023年的成绩之上，2024年陕汽重卡提出了更有挑战性的销量目标：2024年陕汽重卡要力争实现10.5万辆销量，同比增长75%，挑战单厂销量第一，市场份额提升2个百分点至14%，巩固集团行业前三席位。
对于2024年重卡行业发展形势，陕汽重卡预测，国内重卡需求总量有望同比增长18%-31%。其中，国内整体重卡销售规模预计有110万辆，国内市场销售规模预计有85万辆。
除了量的增长，中国重卡市场正向高端化、新能源化转型，客户对产品品质和经济性提出了更高的要求。在双碳背景下，新能源市场发展迅速，2025年新能源渗透率10%，2024年新能源市场肯定是一个增长的市场。
为抢抓机遇，陕汽重卡提前一个月进入2024年进行战略部署。陕重汽销售总监兼销售公司总经理赵承军指出：“一面是运力需求不振，运费持续走低，成本居高不下，客户迫切需要转型；一面是客户需求减少，品牌竞争激烈，运营成本走高。” 2024年，陕汽重卡的竞争优势在于，为客户带来更完善的解决方案，帮助客户实现降本增效。
赵承军强调要抢抓天然气、新能源市场机遇。面对天然气市场和新能源市场的增长趋势，以及牵引车和载货车占比结构的变化，陕汽重卡要做好资源储备，确保守住优势市场，开拓弱势市场。天然气产品要确保经济性、可靠性、舒适性等关键指标行业领先，载货车则要通过运用新材料、新工艺实现降重，并加速提升AMT的渗透率，满足客户多元化需求。
围绕用户场景定义，2024年，陕汽重卡6000平台全系车型（H/L）上市，实现客户需求专属定制，产品全面迈向高端。
