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小米SU7今日正式上市,配置公布,一起来看看供应商有哪些?

小米SU7今日正式上市,配置公布,一起来看看供应商有哪些?

03-29 08:39:59 11

自从小米官宣造车以来,小米汽车在行业中的热度就从未减过。无论是那酷似保时捷的外形,还是一直捉摸不透的售价,亦或是雷军“50万以内有对手吗”的豪言壮语,都让大家对首款车型小米SU7保持着很高的度。 3月28日,小米SU7正式上市发布。 该款车型被视为小米集团进入新能源汽车领域的重要战略布局,标志着小米集团向自主品牌造车方向迈出了坚实的一步。雷总表示“ 小米汽车从0到1,跟14年前小米手机从0到1,小米的成长阶段和面临的用户期待非常不同。小米汽车,需要做出点不一样的东西,其中最重要的是,智能科技。我也相信,这是大家对小米、对新能源车真正的期待。“ 在小米SU7即将上市之际,这台万众瞩目的车也逐渐透露出了越来越多重要的消息。2023年12月,小米汽车举行的技术发布会上,针对万众瞩目的小米汽车SU7的各种亮点产品力进行了介绍。小米创办人、董事长兼CEO雷军在会上重磅发布了多项硬核技术。 具体来看,小米SU7将全系标配智能辅助驾驶,包括全国都能用的高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等功能。为打造出色的智驾体验,在硬件上小米SU7选择了英伟达Orin芯片+激光雷达这一“黄金搭档”,同时搭配高清摄像头、毫米波雷达等实现多传感器融合感知。 动力部分,小米SU7提供了单电机和双电机两种动力,其中双电机版车型最大功率为 673 马力,0-100km/h加速时间 2.78 秒,配备容量为 101kWh 的宁德时代三元锂电池,CLTC 续航里程为 800km。单电机版车型最大功率 299 马力,0-100km/h加速时间 5.28 秒,配备容量为 73.6kWh 的弗迪磷酸铁锂电池,CLTC 续航里程为 668km。 其中 400V平台碳化硅供应商 — 博世汽车电子, 800V平台碳化硅供应商--英飞凌 皆上榜。 小米SU7单电机版,400V电压平台的电驱供应商为联合汽车电子,其中搭载了来自博世的碳化硅芯片,根据调研: 其中搭载了博世第二代750V,6毫欧的 芯片 产品。 根据博世的技术人员介绍,博世第二代750V碳化硅产品将改进体二极管以提高开关速度,在切换速度不变的前提下,减少了50%的dv/dt;实现单位面积Rdson 30%的缩减。 这款被搭载在小米SU7上的碳化硅芯片的高温表现良好,175摄氏度高温系数达1.45,完全可以媲美国际大厂的最优一代平面型产品。 小米SU7双电机版,800V电压平台的电驱供应商为汇川联合动力, 其中搭载了来自英飞凌的碳化硅模组和芯片产品。 早在2022年底,英飞凌科技就推出了采用CoolSiC™ MOSFET技术的全新车规功率模块— HybridPACK™ Drive CoolSiC™,该款产品具有1200 V阻断电压、且适用于电动汽车牵引逆变器的全桥模块。 采用搭载来自英飞凌自己的CoolSiC沟槽栅MOSFET技术,适用于高功率密度和高性能的应用场景。进一步提高了逆变器的效率,实现更高的续航里程并降低电池成本,适用于800 V电池系统及更高电池容量的电动汽车。 英飞凌也看到了汽车市场巨大的碳化硅应用机会,正在积极布局碳化硅的产能。此前英飞凌就公布了公司已投资50亿欧元在马来西亚新建一家碳化硅工厂。英飞凌称,这将是全球最大的碳化硅工厂。英飞凌首席执行官Jochen Hanebeck预计,到2030年,碳化硅市场的价值将达到70亿欧元,其中约一半将来自汽车行业。 2024先进陶瓷在半导体与新能源领域应用高峰论坛将定于6月5日在苏州金陵雅都大酒店隆重举行! 论坛将高度围绕第三代半导体材料,半导体晶圆与芯片制程设备(如光刻机、等离子刻蚀机、离子注入机、热处理炉、扩散炉、CVD设备)用精密陶瓷零部件、新能源汽车用陶瓷轴承、半导体功率器件及封装、涵盖半导体新能源行业应用的陶瓷新材料、精密陶瓷零部件制备新工艺、烧结新技术、新装备及产业链发展,而举办的一场高端论坛与互动交流活动,诚邀您莅临参会! 声      明: 文章内容来源于 盖世汽车社区、 碳化硅芯观察 。 仅作分享,不代表本号立场,如有侵权,请联系小编删除,谢谢! 官微 加入群聊
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