【燕赵晚报】广州车展：自主品牌从追赶到领跑的质变

2025（第二十三届）广州车展目前正如火如荼地举行。作为年度压轴的行业盛会，本届广州车展汇聚全球主流汽车品牌，首发新车93辆，展车总数1085辆，其中新车中电动化、智能化成为绝对主流。在明年新能源车支持政策调整的大背景下，本届广州车展无论是自主品牌“包馆”参展彰显实力，还是合资品牌油电共进，每一个环节都为我们勾勒出明年中国车市的新格局。

□文/图 本报记者 王力

自主品牌“包馆”参展彰显实力，近年来随着自主品牌的强势崛起，每逢大型车展“包馆”参展已成为彰显品牌实力的直接体现。本届广州车展也不例外，比亚迪、广汽集团等自主品牌“包馆”成为本届车展一大亮点，体现了自主品牌在产品力、技术力和品牌力上的全面提升，实现了从追赶到领跑的质变。

在本届广州车展中，比亚迪旗下比亚迪（含王朝、海洋）、方程豹、腾势、仰望四大品牌在专属展馆集中亮相。其中，比亚迪王朝网旗舰车型汉L、唐L携新车色及智能OTA正式发布，补贴后售价19.48万元起；仰望U9 Xtreme迎来全球首发。

东道主广汽集团同样“包馆”参展，集中展示“番禺行动”实施一周年以来的阶段性成果。广汽自主品牌方面，广汽昊铂A800在广州车展中正式揭开内饰的神秘面纱。作为广汽与华为深度合作的旗舰轿车，昊铂A800全面搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱双系统；广汽传祺携传祺向往S7、传祺向往M8乾崑、传祺向往S9乾崑三款车型多个版本亮相车展。按照计划，传祺向往明年将推出一款中型MPV及一款中大型MPV。此外，广汽埃安旗下埃安UT super和埃安i60，也在本届广州车展中亮相。

另外值得注意的是，虽然华为自己说不造车，但整个车展到处都能看到它的技术。鸿蒙智行旗下的车，像问界、智界、享界、尚界、尊界等品牌分散在不同的馆，并且都占据了显著位置。

业内人士认为，自主品牌之所以能实现 “包馆” 参展，根本原因在于近年来的强势崛起与实力跃升。本届车展发布的售价 50 万元以上的高端新能源车型中，自主品牌占比达42%，而三年前这个数字不足5%。

合资品牌油电共进，在新能源时代有些落后的合资品牌目前也加快了步伐，本届广州车展成为其彰显技术硬实力的舞台。

梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车，共29款车型集中亮相。其中，梅赛德斯-AMG GT XX概念车迎来中国首秀。全新奔驰纯电CLA基于MMA纯电架构打造，搭载89.6千瓦时电池组，WLTC续航可达750公里，12千瓦时/100公里的超低电耗显著低于行业平均水平。

广汽丰田坚持油电共进的策略，燃油车上新与电动化布局同步推进。在本届广州车展中，铂智7、全新换代威兰达等产品同台亮相。广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力表示，广汽丰田坚持油电共进的决心与信心，目标是重回百万产销体系。

在大众汽车展台，两款全新插电式混合动力车型——上汽大众帕萨特ePro和一汽-大众全新探岳L插电式混合动力车型迎来首秀。据官方透露，至2027年，大众汽车将推出21款新能源车型。

别克在车展推出了世纪CENTURY智驾版作为旗舰级中大型MPV，定位高端商务市场，价格预计在50万元左右，同时推出插混版与纯电版满足多元需求。奥迪Q6L e-tron作为基于PPE纯电平台打造的国产车型，搭载107度电池组，CLTC续航超700公里，与华为合作的驾驶辅助系统，实现德系底盘调校与中国智能算法的融合。

在智能化方面合资品牌车企也拿出了创新方案。宝马全景iDrive系统将挡风玻璃变为AR显示屏，车速、导航等核心信息直接投射到驾驶员视野范围内，语音指令响应速度提升至0.8秒，支持连续对话与场景化指令。

高阶智驾加速普及，本届广州车展一个显著的趋势就是，曾经专属豪华车的高端配置正加速下放至主流市场。激光雷达和高阶智能驾驶辅助系统曾经是30万元以上高端车型的专属标签，在本届广州车展上这些技术正迅速普及。

广汽丰田锋兰达智能版首次将“激光雷达+高阶智驾”组合下探至15万元以内，这套系统并非简化版，它搭载了单颗激光雷达、4颗Orin芯片和12颗超声波雷达，能实现高速NOA、自动泊车等核心功能。

这一动作极具行业代表性，宣告了高端智驾正式进入主流价位段。

东风日产将价格底线拉得更低，轩逸e-POWER智驾版直接把高速NOA功能带入12万元级市场。该车搭载日产ProPILOT 3.0系统，不仅能实现自动跟车、紧急制动，还可根据导航信息自动完成车道切换与限速调整，契合家庭用户对安全与便捷的需求。日产天籁·鸿蒙座舱版则聚焦内饰升级，全系标配华为鸿蒙座舱5系统，配合更大尺寸的横向中控屏，让这款以“大沙发”闻名的车型在智能化方面迎头赶上。

自主品牌也不甘示弱，比亚迪全系车型搭载了“天神之眼”智驾系统，其中腾势车型配备的DiPilot300激光雷达版支持城市NOA功能，可从容应对无保护左转、环岛绕行等复杂路况。

一项调查数据显示，2025年中国消费者购车时对智驾功能的度达68%，较2023年提升23个百分点。供需两端的双重推动，让智驾从高端尝鲜走向全民标配成为行业必然。业内预测，未来1—2年，未搭载基础NOA功能的车型，或将像如今没有中控屏的车型一样被市场淘汰。

来源：燕赵晚报