【国际新闻】全球FLNG项目现状及发展前景

传统的海洋天然气气田开发需要将采出的天然气通过海底管道输送至陆上进行处理，生产作业足迹长、投资大、建设周期长。浮式液化天然气（FLNG）生产储卸装置作为一种在海上进行液化天然气生产的前沿技术，近年来在能源行业引起了广泛兴趣。FLNG是集天然气处理、液化、存储、装卸于一体的海上浮式天然气处理平台，一般设计为船型结构，主要由上部工艺模块、船体、立管、转塔和系泊缆组成。上部工艺模块主要包括天然气的预处理和液化装置，船体为部分设备和LNG及凝析油的储存空间，可通过装卸臂直接与运输船连接，实现LNG和凝析油的传输。相较而言，FLNG船在建设周期及灵活度等方面优势明显。

全球FLNG项目简介

目前，全球范围内已经有5艘FLNG船建成投产，在澳大利亚、马来西亚、喀麦隆、莫桑比克海域服役，参与企业有壳牌、马来西亚国家石油公司（Petronas）、埃尼、中国石油等。由于FLNG装置空间有限，同时需要面对长期的海上极端环境，相关技术要求高，因此在概念提出的初期，澳大利亚PreludeFLNG项目施工进度严重拖后，成本超支，设备可靠性差，使得各大石油公司对FLNG项目决策更加谨慎。近年来，在喀麦隆和马来西亚的FLNG装置运行良好，尤其是莫桑比克CoralSulFLNG项目克服新冠病毒疫情等一系列影响，按计划于2022年成功投产更是提振了投资人的信心。面对乌克兰危机带来的欧洲天然气市场紧缺，追求高气价窗口使得各国纷纷推进FLNG项目的建设，开发海洋天然气资源，提供更多的能源选择，满足不断增长的能源需求。目前已有4个在建和5个规划中的FLNG项目，基于建造难度及成本考虑，多为水深小于100米、产能规模在300万吨/年以下、建造周期约为4年的FLNG项目。三星重工、惠生船厂、Golar公司等都已推出其标准化的FLNG设计方案，可为客户提供快速执行项目的成熟设计。

1 全球FLNG项目简介

1.1 已投产FLNG项目

1.1.1 Prelude FLNG项目

该项目是目前设计产能最大的FLNG项目，FLNG船泊于澳大利亚布劳斯盆地海域，离岸200千米，水深250米，以内转塔锚定，用于开发Prelude和Concerto气田，项目由壳牌公司（67.5%）、日本帝国石油公司（17.5%）、韩国天然气公司（10%）和中国台湾中油公司（5%）共同运营。船体长488米，宽74米，项目采用壳牌自有知识产权的DMR液化工艺，设计产能为每年生产360万吨LNG、130万吨凝析油和40万吨液化石油气（LPG）。2009年7月，壳牌将前端工程设计（FEED）授标给法国德西尼布（Technip）公司和三星重工联合体，2011年5月完成最终投资决策（FID），并由该联合体执行EPC合同（总承包合同）。

1.1.5 Coral Sul FLNG项目

该项目为当前世界上作业水深最大的FLNG项目，FLNG船泊于莫桑比克北部海岸外约50千米处，水深达2000米，以内转塔锚定，用于开发Coral南部气田，由埃尼公司（25%）、埃克森美孚（25%）、中国石油（20%）、葡萄牙高普能源（10%）、韩国天然气公司（10%）和莫桑比克国家石油公司（10%）共同运营。船体长432米、宽66米，总投资约为54亿美元，项目采用APCIDMR液化工艺，设计产能为每年生产337万吨LNG。

FLNG项目发展前景

2.1 丰富的海洋天然气资源为FLNG项目实施提供了物质基础

随着全球陆上常规大型油气田的发现愈加艰难，海上油气资源成为各石油公司争夺的焦点。深水超深水油气资源丰富，勘探潜力巨大。根据国家油气战略研究中心、中国石油勘探开发研究院和中国石油国际勘探开发有限公司发布的《全球油气勘探开发形势及油公司动态（2023）》，2022年全球新发现常规大中型油气田31个，其中有21个分布于深水超深水领域，可采储量为20亿吨油当量。2011—2021年，全球共发现海上油气田1367个，新增可采储量220亿吨油当量，其中深水超深水新增天然气可采储量12.9万亿立方米。近10年内，埃克森美孚、bp、壳牌、道达尔能源、雪佛龙、艾奎诺、埃尼7家公司的海外勘探发现中90%的可采储量位于深水超深水领域，开发利用前景广阔。随着勘探和开发技术不断进步，已发现的深海气田、边际气田、伴生气田不断增多，这些气田采用传统开发方式的效益比较边际，FLNG技术则为开发这些气田提供了较为经济的路径。

4.3 人才和技术创新

中国工程公司和船厂应打破行业藩篱，强强联合成立FLNG工程和研发中心，通过有竞争力的薪酬吸引国际人才，组织对FLNG技术、工程建设等环节进行攻关。对于一些专利商的独有技术，采取收购或整合的方式，逐步开发出具有自主知识产权的一整套FLNG工程解决方案，最终实现FLNG全产业链国产化。