湘江涂料同中国涂料工业的发展一样,历经起伏,一路披荆斩棘,不断夯实自己在行业的地位,名副其实的成为中国涂料工业的中流砥柱,也是中国老牌工业涂料的标杆。创新求变,追求卓越,生生不息,实干兴业,重工重器的湘江涂料抒写了一段令人无限回味、荡气回肠的现代涂料发展史。
任何企业的发展道路都不是一帆风顺的,湘江也不例外。它的发展道路主要面临两个支线问题。一是要打破科技壁垒的问题;第二要解决渠道销售的问题。
1960年,“湘江”由于面临科技壁垒以及采用了不正确的生产方法,导致产品大量积压报废,陷入亏损,险些砸了自己的招牌。好在迅速调整了战略路线,最艰苦的时候,工人要上门替居民刷家具维持生计。这种局面一直到1970年才有所好转,产量恢复到3000多吨;1977年,产量逐渐攀升到5000吨,走出了16年来的徘徊局面。
渠道销售方面,早期的“湘江”由于出生在计划经济时代,企业只管生产不管销售,加上又在“全国21家重点油漆厂”之列,可以说是被追着赏饭吃。然而1986年,这个局面被打破,面对13家商业化工站停止收购产品,使得“湘江”陷入销售困境,于大环境之中风雨飘摇。
1986年9月,一个”扶大厦于将倾“的关键人物出场——许荣怀。他被调任“湘江“担任厂长,并任职20年。 对内,坚持从严治厂,建立企业制度与文化,随后又不断进行管理创新,不断改革,整个内部机制的建立从1986年一直持续到2000年,历时14年。“湘江”由国有独资公司改制为产权多元化的有限责任公司。
1995年,“湘江”与日本关西第一次携手,在长沙建立起年产6000吨的高档汽车生产线,乘着国家汽车行业发展的东风,我们的汽车涂料走上了发展的快车道。
与日本关西合作,携手世界巨头,将中国涂料与世界接轨,这是一次完美的转型,也是一次巨大的跨越。
在这之后1996年, 湖南造漆厂正式更名为“湖南湘江涂料集团有限公司”(以下简称“湘江涂料”),集团化运作、规划化运营,标志着湘江涂料的新起航。
由于生产能力无法满足日益暴增的市场需求,湘江涂料与日本关西于2003年再度联手,在长沙经济技术开发区设立湖南湘江关西涂料有限公司,建立了年产3万吨的高档汽车涂料生产线,成为国内品种齐全的汽车原厂漆(OEM)供应商。
汽车原厂漆(OEM)的发展只是湘江涂料高质量发展中的一个缩影。 至今,湘江涂料已经发展成了集汽车涂料、工业涂料、建筑涂料、特种涂料于一体的综合型涂料企业,产品涵盖国家涂料标准十八大类,品种上千多种 。从2017年进入亚洲品牌500强的涂料企业之列,2022年位居全球涂料企业第27位,2023年进入全球工业涂料20强之列。
(数据来源:https://mp.weixin.qq.com/s/WRURYTMMJtKxIO0lWcl8AA;https://mp.weixin.qq.com/s/wvFXTZsU6Qjin2UG0InqVg;
https://mp.weixin.qq.com/s/leVYSbx8-elCLxVKJgieRw)
湘江涂料虽然是老牌工业漆,但其现代化的发展进程更为人津津乐道。不管是科技层面,还是内部管理体制层面,一向敢为人先,坚持改革创新之路。
而我只是其中的一员,众多同他一样的有识之士、有志者,踏着前辈的步伐,继承湘江的荣耀继续前进。
“恰同学少年,风华正茂,书生意气,挥斥方遒。”若问湘江涂料未来的发展方向,答案在新生代上。
▍来源:湘江漆
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