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大疆推出无人机远端识别方案,究竟是个啥?

来源: 聚展网 2020-03-18 10:26 975 分类: 无人机资讯

近日,大疆发布了一段影片,推广一项无人机远程识别系统「Drone-to-Phone Remote ID」,在无人机附近的智能装置,都可以接收到发出的讯号,如无人机的ID编号、操作者位置和飞行路线等资讯,提高无人机的安全性。

美国联邦航空总署(Federal Aviation Administration, FAA)于去年提出一项规定,要求无人机必须具有远端识别功能,让他人识别无人机身份,才可以在美国空域飞行。不过FAA提案的远程识别服务要求,无人机需要联网至服务供应商管理并储存至少六个月的飞行纪录,意味着无人机要订购行动网络流量服务,以及硬件上要加入相关的零件。这个提案无疑会提高无人机门槛,甚至窒碍无人机普及发展。

大疆推出无人机远端识别方案,究竟是个啥?

大疆回应美国FAA要求推出无人机远端识别方案

针对这点DJI 研发的无人机远程ID 广播功能,就不必加装硬件,也不必额外花任何费用,它使用Wi-Fi 无线网络作广播,让接收范围内的智能装置都可以查看无人机发出的讯息,如无人机的ID 编号、操作者位置和飞行路线等资讯。

无人机远程识别方案,可透过Wi-Fi 接收无人机发出的远程识别讯号

这个技术在去年加拿大蒙特利尔举办的国际民用航空组织(International Civil Aviation Organization)第三届无人机发展大会中已展示过,DJI表示支持无人机具有远程识别功能,但不应该是FAA所提出的使用行动网络方案;「Drone-to-Phone Remote ID」方案合符ASTM International标准,使用的是智能手机通用的Wi-Fi无线网络,优点是门槛和成本都较低,用户不必额外付出行动网络费用。不过,相比FAA的方案,「Drone-to-Phone Remote ID」方案要在无人机附近才能接收到相关讯号,若由行动网络发出的话,则执法人员在任何地点都可以接收到讯号。到底最终会采用哪个方案,在不久的将来就会揭晓,因为美国政府正进行相关咨询,至3月2日截止。

当地时间2019年5月20日,美国国土安全部发布警告称,中国制造的无人机可能会窃取数据,对国家安全构成“风险”。无人机可能会将敏感信息传递给中国制造商,而这些数据可能会提供给中国政府机构。

虽然这一“警告”没有指明具体的制造商,但CNN提到,在美国和加拿大,近80%的无人机来自总部位于中国深圳的大疆。面对“警告”,大疆今日立即做出回应:“大疆技术安全性已经在全球得到反复验证,其中也包括美国政府和美国领先企业的独立验证。用户使用大疆无人机或其他技术产品时,所生产、存储和传输的数据都完全由用户掌握。”

大疆推出无人机远端识别方案,究竟是个啥?

最爱大疆的是美国人

大疆,是全球出货量最高、市场份额最大、科技最领先的无人机企业。自2014年开始,大疆每年保持近一倍的业务增量,2017年全年总营收达到175.7亿元。据航空咨询公司Teal Group数据,中国的大疆、零度智控、亿航智能等无人机科技公司每年量产数十万架无人机,已占据85%的全球市场,其中大疆的全球市场份额更是超过70%。目前,大疆80%的营业额来自海外,而北美正是其最大市场。

全球无人机品牌市场份额 大疆占74%

在美国人眼中,大疆是“网红”产品,代表着酷。在Facebook上,大疆获得过超过466万个赞;在YouTube上,大疆拥有78万粉丝(推特上还有30多万);在美剧《生活大爆炸》中,谢耳朵和霍华德两人拿着大疆整整研究了一集;《权力的游戏》《星球大战:最后的绝地武士》《国土安全》等影视剧中,大量航拍镜头来自大疆无人机。为了表彰大疆对影视制作的贡献,2017年,美国国家电视艺术与科学学院甚至为其颁发了技术与工程艾美奖。

从进入美国市场,到赢得美国人的宠爱,大疆只用了不到十年。期间,大疆战胜过强大的敌人——北美最大的消费级无人机制造商3D Robotics。这是一家高通风投、True Ventures等投资者给出3.6亿美元估值的高科技公司,创始人克里斯·安德森是《连线》杂志的前主编,也是《纽约时报》畅销书《长尾理论》的作者。

2015年4月,3D Robotics首次推出Solo系列无人机时,安德森曾表示,如果大疆是苹果,我们就做安卓。同年,大疆精灵3无人机率先上市,因其飞行体验、航拍画质和高度稳定性、2.7K超高清机载相机,仅699美元的售价等亮点,迅速获得了市场的青睐。然而,Solo无人机却因技术问题迟迟未能发货。好不容易等来了发货,又因为性能、万向节技术等各种问题招致买家的不满,公司声誉大跌。而大疆乘胜追击,在圣诞节发起折扣战,一举奠定胜局。内外交困的3D Robotics最终关厂、裁员、退居二线。

美国空军都离不开大疆

在美国,小型无人机必须在美国联邦航空管理局(FAA)实名注册,截至去年年底,注册人数已超过90万人。今年,在消费无人机市场增速趋缓的同时,商业无人机在FAA每月登记超过1.5万架,几乎是去年同期的3倍。

这是因为,美国地方执法机构和基础设施运营商越来越依赖无人机。根据美国国家公路和运输官员协会的一项最新调查,美国几乎每个州的公共交通部门都在使用无人机,而且使用量连年上升,如今,已有36个州为政府工作人员配备了无人机飞行员驾驶证。

在美国西部的犹他州,无人机在恶劣天气条件下被用以侦察山间公路附近的雪崩危险,并确定雪崩后清理道路的最佳位置;在大西洋沿岸的北卡罗来纳州,野生动植物管理人员正在用无人机寻找濒临灭绝鸟类的巢穴;而在堪萨斯州,农业部正用无人机配备的红外热像仪快速检查牛群中的病牛……

不仅地方政府在日常事务中大量运用无人机管理,美国军方也对大疆无人机青睐有加。去年8月,美国空军便采购了35架大疆商用无人机,型号为Mavic Pro铂金版。此前,美国空军特种战术作战单位也已经装备15架大疆Mavic Pro无人机,分别部署在8个特种战术中队内。

美国空军曾表示:“在选择小型无人机时,我们曾考虑过Tiny Whoop、Ebee和3DR solo,但到目前为止,我们还没有找到另一种和大疆Mavic Pro一样符合成本效益要求的设备。”地方政府、执法机构、基础设施运营甚至军队的大量使用,或许正是大疆成为美国政府“重点关注”对象的原因。

面对大疆的高市场占有率和领跑地位,美国政府的“特殊对待”由来已久,这已不是美国第一次指责大疆无人机的数据安全问题。在2017年,美国陆军曾下令,“全面停止使用大疆无人机,且卸除所有其应用程序,移除所有电池或储存影音,保存相关设备等待进一步通知”,理由是认为其存在所谓的“网络安全漏洞”。可这一禁令不久便被美国政府自家发布的研究报告打脸——美国国家海洋和大气管理局(NOAA)公布调查结果称,为了查明大疆无人机在飞行时是否会搜集数据,他们对大疆无人机展开了调查。测试发现,大疆无人机并没有“不明软件读取数据”的情况发生。

在被美国军方“拉黑”近一年后,大疆也曾公布第三方公司对其安全调查和分析的总结性报告,表明大疆公司能够保护个人数据。而美国军方居然也“后悔”了,空军开始重新采购大疆无人机,并表示:除了大疆,我们别无选择。

美国政府最近一次针对大疆的差别对待,是紧随“中兴事件”之后,美国交通部以“10项全能无人机项目”寻求企业合作伙伴,旨在安全地大规模整合无人机应用和制定监管措施规定等。最终“入围”的名单里,包括谷歌母公司Alphabet、高通和微软等,而大疆则被排除在外。

日本无人机需求如此强劲,而日本在许多方面的科研实力也是十分强劲,当然不愿被落下了,把本国订单拱手他国。为支持北国的高科技产品,促进本国高科技企业的竞争力,据日本媒体1月1日报道,日本决定通过优先审批、减少税收、以及其他优惠措施等手段,在国内企业采购涉及安全的高科技设备时,鼓励其采购日本产品。

据美国媒体2月19日报道称,本周二(2月19日),日本通过了一项新措施,通过允许5G以及无人机的相关高科技企业可为其符合标准的项目申请日本的低息贷款,以及给予符合标准的5G企业减少税收等支持,加速推动日本5G移动网络以及无人机技术的发展。若无意外,此项措施将于今年夏季正式生效。

日本接连对5G、无人机领域进行优惠政策部署非常可行,但是对国外的高科技产品立起一道“防线”似乎更不利于日本高科技的发展。去年7月,日本突然限制对华出口高科技材料,激起了韩国企业的研发热情,氟化氢气体的制作工艺也有了长足的进步,LG一些高品质的氟化氢气体更是已经可以替代少量的日本产品。日本自己却因此出口大降,经济下滑。

来源:聚展网
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