来自乘联会的最新汽车销售数据带来好消息：8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，实现了自2018年5月以来的最强正增长。今年1-8月全国乘用车市场累计零售1101.4万辆，同比下滑15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。
8月车市强势正增长
8月环比7月的零售增长6.5%，成都车展带动一轮新品推出、产品换代和新年款集中上市，叠加厂商淡季终端促销力度加大，提早催热8月市场。由于多数汽车主机厂集中8月初休假，加之长江沿线洪涝灾害的影响，延缓车市零售回升速度，随着开学前购车潮的来临，车市从中旬开始逐步火爆。大型展会陆续开展，全面的第三产业恢复带来更强的消费信心、持续的GDP向好和内循环动力。
乘联会分析认为，今年全国乘用车市场7-8月增速保持强势态势主要有三方面原因：首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情下的中国出口表现较强，稳定了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。第三是新能源车零售的回暖态势明显，推动车市走强。
在各细分市场，8月豪华车依旧表现强势，零售同比增长32%，环比7月增长3%，市场份额创出15%的历史新高。消费升级的高端换购需求，和豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，迅速引领细分市场回暖。其中2020年的豪华前三份额10.7%，较2017年份额增长5个百分点，其他二线豪华品牌份额3.2%，较2017年增加1.5个百分点。
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8月主流合资品牌零售同比增长6%，且环比7月增长6%。一汽大众、上汽大众、上汽通用位列8月汽车零售销量车企前三名，不过上汽大众同比依旧下滑。同时，乘用车的市场集中度再度提升，2020年的合资前十占据了总份额的48.6%，较2017年份额增长4.2个百分点，其他二线合资品牌份额3.5%，较2017年下降3个百分点。
自主品牌总体压力仍较大，8月零售同比增长4%，环比7月增长7%，市场份额33%，较7月份额提升2%。2020年的自主前十份额28.6%，较2017年份额下降1.3个百分点，其他二线自主品牌份额5.4%，较2017年下降6.5个百分点。
8月日系品牌零售份额24.5%，低于德系的27%份额；美系品牌份额走强达到10.2%，同比份额增加1.6个百分点。
新能源8月销量破10万辆
新能源汽车方面，8月新能源汽车销量延续了7月的回暖趋势，批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比7月增长23.9%。其中插电混动销量1.75万辆，同比增长25%。纯电动的批发销量8.25万辆，同比增长45%。8月电动车高低两端趋势明显，A00级销量2.5万辆，份额提升到纯电动的31%。8月上汽通用五菱1.83万辆、比亚迪1.43万辆、特斯拉中国1.18万辆，分列前三位，新能源车市多元化发力。
9月车市有望持续回暖
乘联会预计，9月有23个工作日，加之今年国庆与中秋集中在10月假期，这也使“金九银十”的概念更偏重于9月增长。疫情下国庆中秋双节的海外游受阻，国内自驾游必然大幅增长，消费内循环趋势对高端车市拉动效果较强。随着成都车展的启动、新品上市潮提早到来，加之各地的车展全面铺开，线下营销的良好效果改变了线上营销的困境，营销活动全面展开为“金九银十”造势增加流量，有利于刺激消费，带动车市产销的进一步增长。
而9月车市的另一大拉动力则是将于9月26日开幕的北京国际车展。作为2020年国内第一个将要举办的国际大型A级车展，各大汽车品牌都会将今年的重磅新车带到北京车展，必然带来新品投放热潮和车市关注度提升。秋季新品发布后，市场表现一般会随大势持续增长数月，渠道库存建立和零售销量提升都会比较好，因此北京车展对年底的车市拉动力值得期待。
