中国工业报记者 孙红 （本文内容版权归属聚展所有，未经同意，禁止转发）
2018年7月9日，由寰球汽车集团主办、V讯网承办的“燃·力量”汽车动力发展趋势高峰论坛在北京康莱德酒店成功举办。本次汽车动力发展趋势高峰论坛邀请了众多行业领导、媒体专家、企业代表一起深入探讨了未来汽车动力发展大趋势，重审与解构汽车动力的演进之美和技术高点。
寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在致辞中指出：在节能环保的大背景下，汽车动力如何应对排放及燃油消耗的限制？动力产品的功能性和稳定性如何提升？如何进一步挖掘混合动力、涡轮增压、自然吸气和三缸机发展的潜力成为了与会专家讨论的焦点问题。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武指出，如今中国的汽车产业出现一味的追求新能源，不重视传统动力的现象，这对中国汽车技术产业的发展具有极大的损伤，是中国汽车技术与世界汽车发展技术脱节的表现。运动式的思维、浮躁的心态会毁了中国汽车产业；中国汽车应遵循市场规律，要按照科学规律办事；中国汽车应该做到传统的动力升级、发展混动技术最终达到替代能源技术成熟；中国汽车要实现由大变强的伟大目标必须做好转型升级两篇文章，在转型中升级，在升级中转型。中国内燃机协会常务副会长兼秘书长邢敏指出，内燃机作为国民经济基础产业，是所有移动机械的主导动力。未来相当长的时期内，汽车内燃机仍然占重要的支配地位。如今内燃机技术的首要发展目标就是提升内燃机的热效率。同时他指出，中国的内燃机从高速增长向高质量发展转变是当前和今后一个时期确定的发展思路。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，目前全球汽车产业正处于技术创新的变革期，汽车产业在向低碳化、智能化转型升级，这给中国零部件产业发展带来难得的历史机遇。作为汽车的核心零部件，提升汽车动力总成的竞争力将成为实现汽车强国战略的必由之路。 国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示：中国正制定汽车全生命周期排放标准，这要求中国汽车必须在节能排放上做到全面优化，而不只是单纯的在使用端节能。他认为汽车全寿命周期的碳排放以及大气污染物排放跟能耗紧密相关。
通过本次论坛，从与会嘉宾、车企领导的发言中不难看出，发展新能源动力的同时不能放弃传统动力的发展。在政策、市场、技术等综合因素的推动下，包括近期受到关注的三缸机在内，小排量、小体积、高效率、低排放是内燃机技术转型与升级的必然趋势，是现阶段汽车动力的重要发展方向，也是传统汽车过渡到新能源汽车的关键环节。
