新品上市|卓一“蟹力士”多向叉车引领重长物料堆垛新趋势

“技术创造价值，价值驱动未来”。不断创新，不断突破，静下心来研究产品和技术，才能以高质量的产品来开拓高质量的市场，以匠心之品回馈客户，让中国制造焕发活力。

卓一始终积极参与物流行业发展建设，依托多年的技术积累和方案经验，投入大量精力潜心研发，终于打破技术壁垒，带来了我们最新的物流成果——窄通道系列旗下的又一款重磅产品：宽体座驾多向前移式叉车，开启重型长物料窄巷道搬运新时代。

长期以来，长物料重载多向叉车被德国品牌及爱尔兰品牌所垄断，所有产品全部依赖进口。进口叉车交期长、购置成本及维护成本居高不下，让国内很多需求企业望而却步。卓一“蟹力士”的出现打破了进口垄断的局面，让长物料重载多向叉车领域第一次出现了中国企业的名字。

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作为国内首台适用于5吨重型长物料搬运的多向前移式叉车，卓一“蟹力士”拥有多项创新型专利技术，具备高效率、低故障率、维护成本低等优势。其中全轮全驱动和液压同步交叉转向的双项专利技术使得该类多向行驶的大吨位叉车具备了户外恶劣工况下持续作业的可能性，解决了当下很多企业超大、超重物料室内室外相互转运、堆垛的难题，提高了超大型货物的搬运效率，降低了物流环节运营成本。可谓是管材、板材、原木、家具、床垫、布卷、玻璃、重型模具、柜体、箱体、电梯等行业的理想之选。

卓一“蟹力士”WSHM座驾多向前移式叉车——具备直行、侧行、原地回转等多种行驶模式，操作简单，切换自如。

集多项专利技术于一身的WSHM座驾多向前移式叉车，适用于超长、超重物料（例如：15米以上、5吨及以上的货物）搬运、堆垛、高起升的工况，起升高度3m-10m。

该款多向前移式叉车专为极窄巷道作业设计：侧行堆垛通道≤2750mm，采用独有的专利技术，长距离侧向行驶能够保持优异的直线度，采用全轮行车制动和驻车制动，全速侧向行驶下满载紧急制动依然能够保持平稳的车身姿态。卓一“蟹力士”旨在安全、高效地解决重型长物料在极窄通道内的搬运、堆垛问题，确保企业仓储利用率得到提升、物流运作效率提高、实现降本增效。

针对沥青、坑洼、湿滑路面：我们标配了耐磨、耐刺穿、防打滑的全实心进口橡胶轮胎，保证叉车平稳行驶，游刃有余地应对室外复杂路面转运等物流难题。

标配全封闭驾驶室——隔噪、防尘，户外作业无惧风霜雨雪。

针对室外大爬坡路况，全轮全驱动：全时全驱、全时多驱、适时多驱，提供澎湃动力。爬坡能力大于等于12%，工况自适应动力源匹配，不同模式下定轮角度液压锁定。确保车辆、货物顺利通过坡段路面。

此前，传统的长物料搬运多使用平衡重式叉车，从主巷道进入堆垛巷道再转换方向进行堆垛作业，操作复杂且对堆垛通道的宽度需求极大，致使作业效率难以提升、仓储空间利用率低下。

卓一“蟹力士”多向叉车，最大起升高度达10m，长距离侧向直线行驶能力突出。可以毫不费力的在窄至2750mm的侧行堆垛通道内，安全、高效地完成15m以上重型长物料的出入库作业。只需在原本的货架排列基础上缩窄巷道距离、增高货架、增加库位数，即可助力长物料企业大幅提升仓储容积率。不仅能简化复杂的搬运步骤，达到事半功倍的效果，更能突破仓储空间的局限性。

商场如战场，取得先机才能赢得未来。我们深知长物料行业在运输过程中的风险和挑战，因此注入大量人力、物力，只为推出这款理想化、前沿化、能够为客户大幅提升坪效的多向叉车，这也让卓一的窄巷道产品实现了跨越式发展。

我们相信，卓一新品叉车的推出将会为客户们提供更安全、可靠、高效的长物料物流解决方案。未来，我们也会不断推陈出新，提升自身的技术实力和产品竞争力，感谢您对我们的信任与支持。

END

苏州先锋物流装备科技有限公司位于吴中区胥江工业园，成立于2007年，江苏省高新技术企业，卓一和zowell分别为中文、英文商标，目前，卓一已荣获苏州市知名商标，苏州市名牌产品，公司2019年被评为苏州市瞪羚企业、苏州市出口名牌企业，2021年，被评为江苏省工程技术研究中心，卓一每年将销售收入的8%用于研发，已拥有发明专利35个，实用新型专利157个，2019年被授予国家知识产权优势企业。

卓一是以“工业车辆”为主体的装备制造业，主导产品有VNA窄通道叉车、无人驾驶AGV叉车、电动搬运车、堆垛车、前移式叉车、牵引车及行业定制车等全系列产品，部分产品全面取代进口，广泛应用于航空、新能源、医药食品、电子电力、电商新零售、汽车零部件、烟草物流、冷链等行业，其中VNA窄通道叉车已经成为行业标杆。公司全面导入ISO9001质量管理体系，产品通过CE认证，已销往全球58个国家和地区。

卓一叉车以差异化为核心，致力于在产品、技术、管理、品牌领域构建竞争优势，为工业领域的客户提供搬运设备、仓储物流技术，凭借自主技术创新实力，从跟随欧美到与他们在国际市场同台竞技，卓一在不断推动“中国制造”走向世界。