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2018北京车展保持全球顶级车展领先水平

时间:2018-05-18 15:35:12来源:聚展网浏览量:415

      为期10天的2018北京国际汽车展览会54日在中国国际展览中心落下帷幕。

  本届北京车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。展会共展示车辆1022辆、全球首发车105辆、概念车64辆、新能源车174辆,共吸引观众82万人次。

  以“定义汽车新生活”为主题的北京车展聚焦智能化、网联化、电动化的融合发展,展示新能源、人工智能、移动互联等新技术所带来的行业变革,描绘出人们对新出行方式和汽车新生活的美好愿景。

  作为中国两大国际顶级车展之一,本届北京车展在展出品牌、展车数量、展车品质、观众人数等关键性指标上,继续保持全球顶级车展领先水平。

  目前被公认为属于国际顶级车展,也就是A级车展的,有底特律车展、日内瓦车展、巴黎车展、法兰克福车展、东京车展、北京车展和上海车展。

  已有一百多年历史的法兰克福车展,曾是世界最大车展,被誉为世界汽车工业“奥运会”。

  近年来,随着中国汽车产业的蓬勃发展,中国已经连续9年成为全球最大的汽车生产国和第一大汽车市场,世界最大车展的桂冠也被中国摘得。2015年上海车展展出面积达到28万平方米,2017年达到36万平方米,远远超过法兰克福车展。最近两届北京车展的展出面积都达到22万平方米,与法兰克福车展持平。

  本届北京车展,参展品牌比上届大幅增加。许多国内车企旗下的豪华品牌都是首次单独参展,比如中国一汽的红旗品牌、长城汽车的WEY品牌、吉利汽车的领克品牌。

  威马、前途、捷途、蔚来、拜腾、云度等一批新兴汽车品牌也是首次亮相北京车展。除了捷途品牌是奇瑞汽车旗下的子品牌,其余几家都属于造车新势力,展品全部是纯电动汽车。

  相比上届北京车展热闹的概念传播,本届车展智能网联车型纷纷落地走向市场,触手可及。从厂商发布的战略来看,各公司纷纷在未来出行领域布局,全方位展示了技术创新和出行模式创新成果。

  中国连续三年超过美国,成为全球最大的新能源汽车市场。本届北京车展展出的1022辆展车中,新能源汽车达到174辆,新能源汽车占展车的比例达到17%,是历届北京车展最多的一次。其中,外国品牌有50辆,中国自主品牌有124辆。这说明在新能源汽车领域,中国企业并不落后。

  本届北京车展,一汽、上汽、东风、吉利、奇瑞、江淮、比亚迪、北汽新能源等汽车企业,展出大量新能源汽车产品,既有插电混动,也有纯电动车型,既有量产车也有概念车。长城汽车还推出了新的电动汽车品牌欧拉。

  本届北京车展,造车新势力的展车得到了极大关注。车展开幕前夕,威马汽车在京举办产品战略发布会,正式公布旗下首款全车交互纯电SUV威马EX5售价,并启动线上预定。小鹏汽车于车展前夕在北京奥雅中心举办G3国内媒体首秀发布会。车展期间,奇点汽车宣布将与北汽新能源达成全面战略合作。另一家造车新势力拜腾也宣布与一汽达成战略合作。

  跨国汽车公司对中国新能源汽车市场虎视眈眈。本届北京车展,通用、福特、丰田、本田、日产、现代、奥迪、奔驰、宝马等国际大品牌,都展出了自己最新的新能源汽车产品。

  车展前夕,国内首家新能源合资车企江淮大众汽车有限公司,发布了全新品牌“思皓(SOL”和首款纯电动SUV“思皓E20X”。

  宝马汽车在本届车展亮相的纯电动SUV车型iX3概念车,2020年将在中国实现国产。目前,宝马已有多款插电混动车型在中国实现了国产。

  横向比较,从车展的国际化程度、展馆面积、参展企业数量、展车水平、首发车数量、观众人数等硬件指标来看,北京车展不比其他国际顶级车展差,但在专业化水平、服务水平、管理水平和参观环境等方面,还有一定差距;而纵向比较,本届北京车展,无论是管理水平、服务水平、参展环境还是展馆秩序,比上一届又有了明显的进步。

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