据国务院国资委网站消息称，16日，中船重工七一六所与宁波慈星股份有限公司携手，历时两年时间，成功研制出应用于汽车内饰自动缝纫的3D缝纫机器人，打破了国外企业垄断，成为国内目前唯一掌握相关技术的企业。
我们都知道汽车内饰件，像座椅、蒙皮内饰之类的皮革，有着非常复杂的三维曲面造型，制造起来尤为困难，虽然目前也有很多制造方法，部分内饰可以使用比如低压注塑啊之类的技术能够实现，但还有很大部分需要进行缝纫才能够制造出来。（本文内容版权归属聚展所有，未经同意，禁止转发）
目前国内很多汽车内饰件厂商，还依然使用着人工缝纫，咱们就拿中控台蒙皮来举例，这个在缝纫时需要技术手法相当熟练的工人，才能够实现完整的缝纫。而且呢，需要你一丝不苟仔仔细细地将皮革给送到缝纫机上。劳动力非常大，也非常耗时！
再来看看国外汽车大厂，他们都用的什么？手工？太low，国外车厂内饰件，都采用高精度的自动化手段进行缝纫，使用的缝纫工具呢 ，就是3D缝纫机器人，这种缝纫机器人能够完成空间上的三维曲面的精细缝纫，快速进行缝纫，并且比人工缝纫更加精细。
再来说说它的价格，一台高精度3D缝纫机的价格基本都在数百万级别，世界顶级的3D缝纫机器人，价格在千万级别。
就这样的机器还是有价无市，基本被国外厂家垄断，尤其以精密机械大国德国为主，德国的百福、KSL公司等，不过也不用担心，这两家公司已经被我国的上工申贝给收购了。
此次我国成功自主研制出的3D缝纫机器人，先后攻克了机器人缝纫控制技术、视觉识别技术以及系统集成技术，彻底打破国外此行业垄断，对于中国汽车内饰自动化技术来讲又是一大突破。但是你以为就只能做个汽车内饰就完了？
这个东西可不止这点用处哦，在航空航天领域用处那也很大，航空航天的复合材料，用于制作复杂曲面，有些是用一层一层的碳素纤维缝合起来，而且必须按照三维立体空间的曲线，这个3D缝纫机器人那可就有了大用处了。
“十年寒窗磨一剑”，中国的机器人领域还需要不断地进行钻研，仿生机器人、工业机器人等等还需要花更多的时间去钻研，希望国内各大高校和企业相互合作，深化科研和产业相结合，研发出真正的核心技术，而不是单纯的应用！
