水上运动简讯｜最大三体帆船尝试创穿越大西洋纪录；新概念摩托艇电动汽车即将出海……

近日，最大的三体帆船“变革之帆”（Sails of Change）号从纽约出发，在世界标准时间7月27日13:10:08（美国东部时间09:10:08）通过了“安布罗斯之光”（Ambrose Light)，这是一条令人震惊的尝试路线，现在正朝着大不列颠西南海岸的蜥蜴角(Lizard Point)前进，这条路线全长2880英里(5330公里)，横跨北大西洋的心脏。他们的目标是打破2009年8月Pascal Bidegorry在同一艘船上创造的3天15小时25分钟的纪录。

“变革之帆”，是最大的海洋比赛三体帆船，长37米，宽23米，其曾获得两项儒勒·凡尔纳奖杯（2012、2017）、加的斯和圣萨尔瓦多之间的探索之路纪录（2013）以及魁北克圣马洛帆船赛的冠军(2016年)荣誉。

最新的电动私人摩托艇来自佛罗里达州的Pelagion公司，其创始人兼首席执行官、工程师杰米•施林克曼（Jamie Schlinkmann）的灵感源自童年时期的一个水上运动工具：1973年的川崎水上摩托艇。HydroBlade结合了经典立式摩托艇和现代冲浪板风格的“电动水翼船”。

“驾驶它们，有点像驾驶一架没有方向舵和副翼的飞机。”施林克曼说，“你要转移重心，从而驾驶这架飞机。”

HydroBlade上有一对永磁径向磁通电机驱动双螺旋桨，峰值功率为16千瓦（21马力）。它们由2个电池组供电，共有600个圆柱形2170三元锂电池，总功率为11千瓦时，约为典型电动水翼船机载功率的8到10倍。单独的1.6千瓦充电器可在约4小时内完成电池充电。

施林克曼说，HydroBlade应该能够以70公里/小时的速度巡航约4小时。双电池组重58公斤，略超船身总重量104公斤的一半。

该公司的电池管理系统能够监测单个电池的健康情况和状态，并通过一根经典的CAN总线进行通信。其内部设计还以很低的电流并行熔断电池单元，保持电池单元平衡，将电源电流维持在单独的路径内，因此，即便电池单元发生故障也不会引发任何的安全隐患。

该公司表示，计划在未来几个月内提高产量，并在年底左右将HydroBlade推向市场，最初的产能将为每年1000台。

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小水辣评：下次你懒洋洋地躺在海滩时，要睁大眼睛留意HydroBlade，因为你肯定听不到它呼啸而过的声音！

虽然我们已经看到了许多可穿戴的水下推进系统，但它们通常都绑在用户的手臂或腿上。CudaJet的不同之处在于，它是一款真正的背包式水下喷射背包。

它是由英国水下爱好者Archie O'Brien在拉夫堡设计学校读最后一年时开发的。除此之外，他希望创建一个比现有产品更轻、更快的系统。CudaJet是他设想的最终商业版本。

该装置由双喷射驱动组件本身组成，该组件连接在躯干上的软垫氯丁橡胶安全带上。硬接线手持触发器式遥控器用于控制速度和监测锂电池的充电水平，一次75分钟的充电可以持续运行40分钟。

该喷射背包的最大使用深度可达40米（131英尺），可提供40公斤（88磅）的推力，据报道，可使佩戴者达到每秒3米（10英尺）的最高速度。当它离开水面时，重量会达到13.2公斤（29磅），根据大小，安全马甲和背带会额外增加1.5至1.7公斤(3.3至3.7磅)。

CudaJet完整套装的起价为14000英镑（约合人民币12万元），市场仍在等待供应情况的回复。

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小水辣评：在水下自由飞行穿梭不是梦！

在素有“千湖之省”美誉的湖北，拥有众多桨板运动爱好者。8月5日，2023湖北文旅集团“千人桨板马拉松”荆州古城站在护城河燃情开赛，来自全国各地的近300名桨板高手齐聚荆州共竞风流。

本场赛事在护城河东、北、南区域折返，设置了“11公里竞速赛、11公里大众体验组”两个男、女子组项目。在比赛中，运动员们经过了南纪门、寅宾门、远安门、等城门，穿越仲宣桥、九龙桥、明月桥等桥梁。