【9月19日】福特换标；采埃孚与富晟座舱合作；最经典MINI即将停产；奔驰被指控使排放造假；原荣耀中国区CMO关海涛入职极氪

日前，美国福特汽车“偷偷”对品牌LOGO进行更新，因为官方并没有宣布这一变化，但新标已经在2024款F-150车型上率先应用。与原本的品牌标识相比，全新标识采用扁平化设计，放弃了先前徽标的镀铬椭圆边框，采用更加简单的白色线条加以修饰，并且内部边框也被删除，在保留经典风格化福特字体的同时对字体进行放大处理，这一设计与1960年代使用的标识十分相似。不过，福特汽车并没有在2024款F-150车型上提及这一变化，不知道新标识是否会应用到其它车型上。福特汽车（Ford）由亨利·福特（Henry Ford）于1903年创立，是全球性汽车企业之一。在福特120年的发展历史上，其品牌LOGO经过多次更迭，我们目前看到的以蓝色椭圆形和Ford结合的LOGO早在1927年就出现，而Ford的字体最早出现在1909年，这一设计一直被保留至今。

9月18日消息，采埃孚集团与富晟汽车座舱集团有限公司（以下简称“富晟汽车座舱”）于近日进行了战略签约。此次合作聚焦于乘员零重力乘坐场景下的安全防护。随着车辆智能化与自动化的程度不断提高，智能驾驶和智能座舱正逐渐成为车企竞争的关键要素。采埃孚集团作为一家全球性技术公司，为乘用车、商用车和工业技术领域提供下一代移动性系统产品，在被动安全领域也拥有广泛的产品组合。通过这次合作，双方将携手共同探索，积极推出零重力座椅主被动融合安全解决方案，充分发挥创新模块的优势，结合成熟的骨架结构、稳健的主被动安全开发模块以及丰富的舒适性系统开发经验，为乘员提供独特惬意的驾乘体验。采埃孚表示，零重力座椅领域技术已然被双方列入企业的核心战略，成为共同的愿景和使命。

根据德国联邦汽车运输管理局泄露的一封信件，梅赛德斯-奔驰被指控使用“减效装置”以通过欧6排放标准，所涉及车型将面临禁止售卖和召回。据信件称，梅赛德斯-奔驰E350 BlueTec使用的OM642柴油引擎上发现的三个以软件为基础的“减效装置”，其中两个设备可以根据某些温度参数改变发动机的运行，从而改善排放标准。据了解，在奔驰E级的OM642柴油发动机上，一共有8个相关的“减效装置”，它们可以控制AdBlue雾状尿素水溶液的排放量，这是一种可以与尾气中的NOx产生催化反应排出氮气和水，从而降低污染的技术。该组织要求梅赛德斯奔驰必须解决这些问题，否则相关车型将被禁止售卖并召回。这并不是德国环保署第一次审查奔驰。2021年11月，该组织发布一份公开报告，指控梅赛德斯-奔驰在奔驰E级轿车上配备的OM642柴油发动机上使用了八个关闭装置，这些设备能够有效减少大量氮氧化物排放，以通过欧6排放标准。汽车软件专家菲利克斯·多姆克（Felix Domke）在一份报告中称，实际上，这些车辆在路上行驶时，氮氧化物排放量比法定限制高出500%。

9月18日，盖世汽车获悉，吉利控股集团高级副总裁杨学良今日确认，原荣耀中国区CMO兼电商部部长关海涛入职极氪，将向极氪智能副总裁林金文汇报。9月16日，已有消息称， 相关人士表示，关海涛已从荣耀离职，并将于下周入职极氪汽车，依旧出任CMO。公开资料显示，关海涛拥有数十年的品牌市场营销和商业管理方面的工作经验，曾在伊利、腾讯等公司任职。2018年，关海涛加入华为，担任荣耀业务部营销部副部长，中国区CMO。2021年1月，关海涛出任荣耀终端有限公司中国区电商部部长，统管荣耀电商业务，直到今年离职，关海涛在荣耀已有5年。作为品牌传播和市场营销方面的行业老兵，关海涛入职极氪显然会在极氪的品牌传播和营销方面助力。