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日前，IBI记者访问了位于普尔的圣汐船厂，参加了27.1米（89英尺）长的Sunseeker Ocean 182的海试，并与圣汐销售和营销总监Sean Robertson就该品牌的现状进行了交谈。
Sean Robertson在采访中告诉IBI，圣汐游艇正朝着盈利和更强大的财务状况的“好方向前进”。其中一个核心部分是该公司经历了后疫情时期游艇热潮，有着丰厚的订单储备。现在游艇热潮已有所消退，但该公司仍保持两位数的同比增长。扣除零售和增值税后，该公司目前价值约为5亿英镑。
Sean Robertson
Sean Robertson解释道，第四季度和第一季度是游艇销量最大的季度。他说：“公司今年的订单比去年增加了10%，比2021年增加了20%。”圣汐公司目前的订单排产已经排到明年年底了，有些型号的排单甚至排到后年。按地区划分，这些订单40%来自欧洲；30-35%来自美国，其余来自中东和亚太地区。
圣汐公司目前通过一个由主经销商组成的营销网络开展工作，而这些主经销商下面可能还有子经销商。Sean Robertson在采访中提及美国OneWater游艇集团的成功案例，该集团的经销商网络遍布全美，销售额因此从6000万美元左右增加到1.2亿至1.3亿美元。
Bush & Noble正在中东地区经营圣汐海湾公司（Sunseeker Gulf），该公司正在努力提高圣汐游艇品牌在中东地区的知名度，最近刚参加完阿布扎比国际游艇展，目前已经收到了一些预订单。
供应链问题还在困扰着圣汐公司，尤其是在发动机和发电机方面。Sean Robertson表示：“发动机以前的交付时间是4到5个月，现在是一年，而发电机的交付时间则长达18个月。”
为了应对这些挑战，圣汐公司改变了运营方式，比如，在某些情况下更换供应商。更重要的是，把更多产品转为内部生产。为此，圣汐公司在过去两年中投入巨资重新配置其在普尔的技术中心，专注于游艇内饰、家具和木工、喷涂及电气工程。
该技术中心约有230名员工，约占员工总数的10%。这230名员工包括一些学徒和其他正在通过伯恩茅斯普尔学院的一系列课程进行培训的人，旨在为圣汐公司输送技术人才。
Sean Robertson表示，招人是一个问题。为了解决这个问题，该公司在学院开设了一系列为期12周的课程，平均每门课程有30人参加。这些人从学院结业后还要在圣汐船厂接受进一步的训练。此外，圣汐每年平均招收70名学徒。
产品开发是圣汐游艇品牌投资战略的重要组成部分，该公司一直在开发新产品，计划明年1月在德国杜赛尔多夫游艇展上为其Ocean 182和Predator 75游艇举行欧洲首发仪式。
100 Yacht
该公司目前最受欢迎的游艇是100 Yacht，该型号目前收到19份订单，7艘正在建造中。这些订单来自世界各地。Sean Robertson说：“我认为Ocean 156游艇可能会以其实用主义风格改变这一局面。”
Ocean 182现已经收到了五份订单，预计还会收到更多。Ocean 182跟90 Ocean是在一条生产线上建造的，90 Ocean已经收到了大约24或25个订单。
90 Ocean
Ocean 182是一艘偏小型的超级游艇，是理想的家庭游艇，但因为配有四个舱房，同样也可以用于租赁用途，或同时容纳两个家庭。船上设有一间全梁宽主舱和一间位于前方的大型VIP客舱，以及两间双人客舱。此外，该游艇还可容纳四名船员。
Ocean 182
该游艇的主要特点包括一个大型封闭式飞桥。游艇的单一舵机系统设在飞桥里，从而为沙龙区域提供了大量的额外空间。厨房和用餐区位于前部，后面是大型座位和娱乐区。此外，该游艇还拥有一个大型驾驶舱区和一个相当大的游泳平台，可容纳4.6米长的小艇或水上摩托车。（本文作者：David Robinson）
