预计2030年，全球电动汽车保有量将进一步增加至2150万辆，销量的年均增速将高达24%。从市场份额来看，在2030年前，全球所有销售出去的新车中，将有30%是电动汽车。分国家来看，中国将是全世界最庞大的电动汽车市场。据“中国电动汽车百人会论坛2019”来看，中国新能源汽车取得了不错的成绩。
关键拐点 更高效更绿色性价比更优
“电动汽车发展到一定程度，必须在制度上和技术上让电动化与新能源对接，并把电动化的全产业链放在绿色化的基础之上。”预期到2025年前后，电动汽车的性价比将超过燃油车，太阳能和风能等发电成本低于化石能源，市场将以强大的力量驱动电动汽车发展和能源结构转型，社会则会将日益加快的步伐走向零排放公路交通。
锂离子电池、燃料电池等电动化技术正在全方位发展、成熟，新能源、可再生能源以及电动车都将在2020年到2025年达到性价比的拐点。
然而，在拐点到来之前，必须直面电动汽车的里程焦虑、安全问题等。因为，这些问题直接影响用户的选择和使用体验。
双轮驱动 电动与智能网联相得益彰
克服驾驶焦虑，走上零排放的公路交通道路，专家们认为，必须让电动汽车增长“智慧”。推动能源革命、信息革命、交通革命和消费革命，较大程度破解了长期困扰我们的能源、环境、城市交通等痛点和难点问题。
技术赋能 产业迈向高质量发展
“我们把新能源汽车的发展分成三个阶段：第一个阶段是电动汽车，但还不是真正的新能源汽车;到了第二阶段，新能源电动汽车就是真正的新能源汽车了;第三个阶段是新能源智能化电动汽车，是全方位革命后最终的完成阶段。” （本文内容版权归属聚展所有，未经同意，禁止转发）
“电动化、智能化和共享化正在引领汽车产业的转型升级和高质量发展。”推动汽车产业向安全、绿色、便捷、高效发展，新能源汽车成为智能化的最佳载体。智能网联和自动驾驶息息相关，最后要实现车、网、路的互联。而从市场需求来看，共享化成为汽车企业新的商业模式。
专家强调，这次汽车颠覆性变革的基础是可再生能源，是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合。“而这几个方面恰恰都是我国近年来发展状况较好的新兴领域，有一定的比较优势。如果把握得好，我们有可能成为赢家。”
