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前文回顾，3月7日，副总理亚历山大·诺瓦克召开了液化天然气生产发展会议，指示为设备和技术的本地化制定“路线图”，到2030年实现每年生产1亿吨液化天然气的中期目标。2022年9月，几经波折后，俄罗斯天然气工业股份公司在位于芬兰湾东北海岸的列宁格勒州波托瓦亚压缩机站启动了液化天然气生产、储存和运输综合体（CSPG），这是继“萨哈林-2”和“亚马尔LNG”之后第三个投产的LNG项目—“港口LNG”。
2016年，在科内克角（维堡西南约50公里）开始建造年产能为150万吨的液化天然气生产、储存和运输综合体（CSPG）。
这个价值约1250亿卢布的项目本应在两年内完成，但这个过程最终被拖延了——调试工作首先推迟到2019年，然后截止日期不得不再修改几次。直到2021年11月，建筑和安装工作已经完成，之后开始调试工作。
“港口LNG”项目总共建造了约45个用于各种目的的设施，包括用于LNG运输船的海运码头和陆路LNG运输码头；一个容积为4.2万立方米的陆地储存设施，以及一个带有运输系统的浮动储存设施（13.8万立方米）-由一艘载重约7.8万吨的运输油轮改装而成。
在工厂建设期间，主要使用国内技术和材料。特别是，在德国林德集团退出之后，关键技术之一的LNG储罐的结构单元由俄罗斯“北方钢铁公司”Северсталь的耐低温钢材制成。燃气泵组由圣彼得堡的REP控股公司提供。据“国际文传电讯社”报道，“俄罗斯天然气工业股份公司”董事会副主席维塔利·马尔克洛夫表示，2022年林德宣布退出俄罗斯项目，包括拒绝参与波托瓦亚“港口LNG”项目以及乌斯季卢加波罗的海LNG终端的建设。
2022年8月，工厂对设备进行了最终调试。由于林德集团的退出，调试过程由俄罗斯工程公司 PETON独立完成。“港口LNG”项目启动了两条总产能为每年150万吨的生产线，并进行了全面测试。到2022年9月初，已生产约3万吨液化天然气。据俄罗斯天然气工业股份公司称，蓝色燃料将被运往加里宁格勒地区以及其他国家出口，包括用于海船加油。CSPG的使用寿命将至少为25年。
“港口LNG”液化天然气生产、储存和运输综合体位于波托瓦亚压缩机站附近，这是北溪天然气管道的起点。2022年7月底以来，燃气输送降至设计容量的20% - 550亿立方米/年。2022年8月31日，天然气管道停止输送，再之后，发生了众所周知的爆炸事件。
“港口LNG”收到的部分液化天然气将运往加里宁格勒州。那里有一个浮动再气化装置，由华西列夫斯基元帅号LNG运输船改装而成。在局势恶化的背景下，加里宁格勒地区出现了能源安全问题，因为天然气通过白俄罗斯和立陶宛的管道来到这里。瓦西列夫斯基港元帅号于2022年11月16-18日首次从“港口LNG”接收液化天然气，并已返回皮奥涅尔斯基 - 泽列诺格拉茨克地区海运码头的泊位。“港口LNG”将与瓦西列夫斯基元帅号一起为俄罗斯飞地保障天然气的供应。此外，新综合体的液化天然气将作为燃气发动机和船用燃料出售，俄罗斯天然气工业股份公司已经将其出售给了亚洲消费者。
希腊成为“港口LNG”的首批国外用户之一。2022年10月和11月，俄罗斯通过“港口LNG”向希腊运送了2批液化天然气，由位于雅典以西的Revithoussa LNG终端接收。Revithoussa LNG是希腊唯一的LNG终端，其LNG储存能力最近有所扩大。数据显示，在 Revithoussa LNG终端，天然气运输船普斯科夫号和大诺夫哥罗德号于2022年10月3日和11月16日卸载了来自波托瓦亚的液化天然气。液化天然气的买家没有透露姓名，可能是欧洲贸易商之一，他们进一步在证券交易所出售这种天然气。希腊仍然继续从俄罗斯司购买管道天然气，但已将俄罗斯天然气的进口份额从40%降至不到20%。为了弥补管道天然气的不足，希腊增加了液化天然气的购买量。
2023年2月，俄罗斯天然气工业股份公司波托瓦亚液化天然气公司总经理安东·斯图科夫向总统普京报告，“港口LNG”两条生产线启动以来已经生产了超过五十万吨的液化天然气。“在浮动储存设施的帮助下，我们向天然气运输船进行液化天然气的海上运输。我们的主要任务是确保向加里宁格勒地区独立自主供应天然气，“安东·斯图科夫补充道。同时，公司正在与RusChemAlliance一起致力于扩建该综合体，并且已经签署了适当的协议，在该框架内，专家们将进行研究推出额外技术生产线的可能性，这将使液化天然气产量每年增加200万吨，第三条生产线将完全使用俄罗斯独立自主的技术。
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