据美国《福布斯》双周刊网站6月9日报道，这两家大型工业集团把此次合并描述为“对等合并”。但它们在一项声明中说，联合技术公司的投资者将控制这家名为雷神技术的新公司57%的股份。
合并后的公司年销售额将超过750亿美元，这将使其超过空中客车公司，成为仅次于波音公司的第二大航空航天和防务企业。业内观察人士告诉《福布斯》记者，这一咄咄逼人的举动令人吃惊，因为联合技术公司正处于转型过程中：去年11月，它完成了对航空零部件供应商罗克韦尔-柯林斯公司300亿美元的收购，并准备拆分奥的斯电梯公司和开利公司部分业务，成为一个纯粹的航空航天和国防企业。
报道指出，如果得到股东的批准，那么此次合并预计将于2020年下半年联合技术公司完成分拆后实现。
联合技术公司的产品线与防务巨头雷神公司几乎没有重叠。雷神公司去年的销售额达到270亿美元，是世界上最大的导弹制造商，也生产“爱国者”这样的导弹防御系统。
报道称，美国的防务承包商大多选择经营单一业务。虽然国防开支在过去两年里大幅增加，而且在下一次预算中还会再次增加，但仍低于乔治·W·布什政府时期达到的高位。与此同时，它们的竞争对手波音公司在过去20年里依靠在商业航空领域每年5%的增长，已成为世界上占支配地位的航空航天公司。
一些观察人士说，波音公司在商业航空航天领域的丰厚利润使得它能够在竞标中大打价格战，以此赢得五角大楼最近一系列大型防务合同：空军T-X教练机、MQ-25无人机和MH-139直升机。
报道称，预算前景可以解释为什么对冲防务业务可能是雷神公司下的一步好棋。
报道进一步解释：在商用业务方面，联合技术公司收购英国罗克韦尔-柯林斯公司被认为是在追求更大规模，以对抗空客和波音日益增强的主导地位。加拿大庞巴迪公司退出商业航天领域以及波音收购巴西航空工业公司，是几十年来飞机制造商整合浪潮的顶点。此后，空客和波音这两个巨头就能够在供应商身上大幅压低成本。
国际政策研究中心武器与安全项目主任威廉·哈通说，由于规模扩大，雷神公司和联合技术公司在与五角大楼讨价还价时可能更有底气，而地理覆盖范围的扩大将使它对国会议员拥有更大的影响力。
另据英国《金融时报》网站6月9日报道，联合技术公司和雷神公司合并将创建一个新的航空航天及国防业巨头，挑战该行业长期以来的势力格局。
根据此次交易的条款（预计将于10日公布），联合技术公司将其航空航天业务与雷神公司合并。它将成为军事装备的关键供应商，以及按收入计算的全球第二大防务承包商，仅次于洛克希德-马丁公司，排在波音公司之前。
报道称，如果双方达成一致，那么这笔交易将为两家公司带来规模优势以及从防务到商用航空航天的多元化优势，有助于合并后的集团应对任何情况下的业绩放缓。（本文内容版权归属聚展所有，未经同意，禁止转发）
机构伙伴公司分析师尼克·坎宁安说，合并的根本原因很可能是“分散风险以及扩大整体规模”。
