第二届中国汽车工程学会汽车制造分会智能制造大会暨2023汽车制造分会年会成功召开

2023年9月6—8日，第二届中国汽车工程学会汽车制造分会智能制造大会暨2023汽车制造分会年会在浙江宁波成功召开。本届大会由中国汽车工程学会汽车制造分会主办，机械工业信息研究院金属加工杂志社承办，亚德客（中国）有限公司协办。

中国汽车工程学会制造分会主任委员、东风汽车集团有限公司技术中心材料总工程师  李明桓

首场主题报告，国家信息中心处长李强分享了“汽车未来发展趋势研究及应对策略”。李处长用大量详实的数据，十分清晰地让大家了解了传统燃油车和电动车的销量和变化趋势等，从供给侧、需求侧和政策等多角度分析了汽车未来将保持电动化和智能化快速、持续发展的原因。李处长的报告为大会奠定了坚实的基础，引领了关于未来汽车工业的深刻思考。

接下来，重庆长安汽车股份有限公司制造规划所经理陈勇分享了关于“智能制造技术应用与实践”的报告，介绍了长安汽车的智能制造理念和规划，详细解读了长安汽车在协同制造、智能调度、数字孪生、工业设计、工厂设计及智能管理等方面的智能制造实际应用案例，为现场观众带来了很好的启发。

亚德客（中国）有限公司经管经理谭君接着分享了题为“数字工厂绿色制造实践探索”的报告。谭经理指出数字化转型是企业的“必选题”，他从作业实践、计划调度、质量管控、设备运维、仓储配送等方面分享了智能化工厂的实际案例。他还介绍了可通过新能源利用、绿色化产品、环境监测及资源循环利用等举措，实现绿色制造。让与会者了解到数字化制造和绿色制造在提高生产效率和降低能源消耗方面的巨大潜力。

紧随其后，伊之密股份有限公司压铸机事业部产品与市场部经理王博分享了“LEAP 先进技术在新能源汽车一体化压铸件上的应用”。王经理介绍到，一体化压铸具有质量轻、材料利用率高、制造流程短及成本低等突出优势，而汽车轻量化需求也不断推进着一体化压铸行业的快速发展。新能源汽车一体化压铸件制造技术的不断创新，引发了与会代表的热烈讨论。

马波斯（上海）测量设备科技有限公司销售经理汪名全带来了题为“马波斯测量、智能监控赋能汽车行业产业链高质量生产”的报告。他分享了马波斯在测量和监控技术领域的创新的解决方案，包括：机床高精度解决方案、金属成型在线监控解决方案及压铸一体化在线监控解决方案等，重点强调了这些技术在提高汽车工业产业链的高质量生产方面的关键作用。

主论坛的最后一个报告由东风汽车集团股份有限公司战略规划与科技发展部科技规划分部总师胡新意带来，他分享了东风公司数字化工厂建设规划与应用场景实践。介绍了东风公司通过平台化设计、数字化管理、智能化制造、个性化定制、网络化协同、服务化延伸等六大智能制造场景应用模式，可实现生产数字孪生、产品数字孪生、工艺数字化设计及智能在线检测等。这一报告突出了东风汽车在数字化制造方面的前瞻性工作，为其他汽车制造商提供了宝贵的经验和启示。

9月7日下午，围绕四大工艺、动力总成制造技术和零部件先进制造技术三大专题，大会设置了3个分论坛，各个分论坛将进一步探索汽车制造领域的创新和发展方向。

四大工艺分论坛

四大工艺分论坛由东风汽车集团股份有限公司战略规划与科技发展部科技规划分部总师胡新意主持。

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司制造工程部兼物流部执行总监樊勇分享了整车制造智能装配探索与应用，指出自动化是智能装配的关键基础。装配自动化的关键考量因素包括零件产品特性、产线环境和装备技术。基于应用场景的实现难度，自动化装配分为三个层级，分别以保险杠冲孔、无框车门玻璃调整、轮胎自动安装为例进行了详细说明，并展望了下一阶段的提升目标——实现装配自动化率≥30%。

东研智慧设计研究院有限公司副总工程师邹征宇介绍了数字孪生在智能制造中的应用，提出实现数字孪生的难点主要在于运行冗余数据、轻量化级别和如何识别有效数据。智能制造智慧管理系统需要具备运行流畅的平台、创造价值的智慧管理系统和成熟工艺专家的团队，从而通过简化管理流程、改变决策方式、实时监控质量点、智能化诊断故障和改变实施路径等实现效率和质量的提升以及成本的降低。

亚德客（中国）有限公司行业技术经理王宏斌分享了车身工艺传动元件解决方案。通过分析白车身工艺对传动元件的要求：防焊渣、阻燃、耐强磁、防尘/防水和安全性等，逐个提出了解决方案。例如车焊接夹具或焊接线上使用气缸应安装金属刮尘圈，以抵抗飞溅的焊渣对气缸带来的伤害；通过抗强磁开关、接近传感器实现耐强磁；通过回水缸、抗污密封阀等水汽单元零配件应对防水需求。

西门子工业软件（上海）有限公司全球制造策略与发展总监王玲分享了闭环数字孪生驱动的智能制造系统。未来工业面临复杂程度爆炸式增长，西门子提出通过闭环数字孪生支撑产品全生命周期管理，并将复杂性转化为企业竞争力，包括通过数字化技术保持制造工艺和生产系统的协同、用生产系统的数字孪生管理成规模的复杂制造、用制造工艺的数字孪生驱动从原材料到产品的增值过程、合理分配自动化工艺和人工工艺等。

大族激光智能装备集团有限公司区域销售总监徐长城以大族激光助力打造汽车坚硬铠甲为主题进行介绍。在汽车零部件加工的平板落料工序，大族卷料激光切割机可完成开卷料→校平→送料→切割→下料，一体化自动流水线一步到位。三维五轴激光切割机用于对热冲压后的三维件进行修边、切孔，切割参数随速度变化，拐角无毛刺，且速度提升10%。目前三维五轴激光切割机使用超过300台，4头卷料切割机也有多台应用。

东风本田汽车有限公司主任工程师蒋磊讲解了东风本田自主品牌车型冲压同步工程体系建设。冲压同步工程体系标准化施策包括明确冲压同步工程工作分类与跨度、制定冲压同步工程中分类工作内容及流程、梳理冲压同步工程小分类工作内容、搭建冲压同步工程核心业务设计仿真体系、制定冲压同步工程工作标准与标准账票、细化造型阶段冲压同步工程工作流程、制定造型可行性分析提案会签流程、细化工程阶段同步工程工作流程。经实际应用，收益明显。

动力总成制造技术分论坛

动力总成制造技术分论坛由东风汽车集团有限公司技术中心研究级高工瞿良主持。

上海交通大学先进产业技术研究院院长/教授金隼做了题为动力电池极限智造尺寸精度控制技术的报告。报告提出了动力电池制造面临的三大挑战，阐述了在设计和制造方面取得的技术创新，并介绍了动力电池尺寸工程体系，首次构建了动力电池尺寸工程开发体系，从产品、工艺、调试到生产改进的全过程技术标准、流程与规范，显著提升质量、缩短周期和降低成本。

南京科润工业介质股份有限公司金属加工介质工程技术中心副总经理张洪灿介绍了：工业介质低碳化途径与应用。针对铝合金精益加工存在的问题、工件清洁度与清洗残留问题等，介绍了科润切削液、清洗剂的应用案例。并从槽体彻底清理、浓度有效控制、切屑压块处理、回收液净化方式及费油处理等方面，阐述了工业介质的低碳化应用。

西门子工业软件（上海）有限公司软件售前咨询顾问 王志涛为我们带来报告：西门子车间数字化解决方案助力汽车制造业。西门子机床数字化3 大支柱包括智能车间、智能虚拟机床、智能机床。制造加工管理中心使信息系统和制造现场互联。机床数字化软件解决方案将虚拟机床与CAD-CAM-CNC 过程链进行集成。自适应控制与监控系统，带来更高的生产力。工业边缘计算，以开放安全的数字化平台，处理高质量的数据，提高生产效率。

亚德客（中国）有限公司工程师黄云飞分享了：动力总成（电池）工艺传动元件解决方案。针对锂电池制程工艺限制铜锌等单质元素的必要性，亚德客开发全新B52系列限制铜锌产品，全面满足锂电池制造特殊性。通过缸体+活塞杆采用不锈钢材质、气缸表面喷涂铁氟龙等技术防止电池腐蚀。同时，介绍了传动防粉尘、高精度、安全性、低露点等的应对方案。

东风技术集团有限公司技术中心研发经理李宇航介绍了：整车电动化转型对固态电池设计的新要求。指出当前安全、续航、成本、回收是新能源汽车行业面临的主要痛点，固液混合锂电池和全固态电池的安全性和能量密度大幅提升，但面临界面稳定性和成本挑战，为提高固态电池系统成组效率，电芯向着大尺寸、大容量、高比能方向发展，电池系统向着高集成方向发展。搭载固态电池对整车电池包设计提出的新要求，CTC结构设计将电池、底盘和下车身进行高度集成设计，有助于提升空间、续航、整车刚度、并降低制造成本。

欣旺达动力科技股份有限公司产品工程院副总监葛金波做了题为Pack 工程制造先进技术的报告。葛总在介绍欣旺达已有自动产线的基础上，向大家分享了未来的智慧、智能、数字产线规划。之后重点分享了欣旺达的众多优势技术与产品的技术亮点，如环形光斑焊接技术、飞行焊接、OCT焊接质量监控系统、可定制的固化结构胶及胶水比例在线监测等。他还介绍了欣旺达的智能制造理念，是通过产品、工艺、产线的标准化、自动化、数字化、智能化策略，实现智能制造技术应用，以达成PPB质量，提升产品一致性，实现成本更优化。

智新科技股份有限公司研发中心电机开发室结构组组长王超分享了：扁线电机绕组排布及结构设计的方法研究。报告对比分析了扁线绕组型式，介绍了hairpin绕组设计及其相关案例。并介绍了X-pin绕组的结构、设计和工艺路线，目前已在油冷平台上完成X-pin绕组样品试制，其端部高度降低约8mm，系统CLTC工况效率＞89.5%。

Markforged大中华区执行经理李辰做了题为在所需场景提供工业级直接制造的报告。报告介绍了智能增材制造平台Digital Forge，以连续碳纤维(CFR) 技术，解锁了非金属取代金属的可能性。

零部件先进制造技术分论坛

零部件先进制造技术分论坛由东风汽车公司规划部总师丁绍春主持。

中国机械总院集团北京机电研究所有限公司研究员陈钰金带来了“典型铝合金控制臂和转向节的自动锻造技术”的主题报告，对新能源汽车铝合金关键零部件——悬挂系统进行了介绍，并对国际及国内铝合金控制臂和转向节的自动锻造技术的发展现状进行了分析，同时辅以典型案例，让大家更直观地了解该技术。

无锡微茗智能科技有限公司车间协同智能化事业部营销副总经理宋健给大家分享了从“制造”到“智造”，汽车零部件机加工产线数字化转型，从公司介绍、机床感知智能化、产线柔性智能化及相关案例几个方面，详细介绍了微茗智能系统平台在发动机缸盖、缸体、变速箱壳体等典型汽车零部件生产制造过程中的应用效果，实现全生产过程零件追溯，是制造，更是智造。

奎克好富顿产品应用经理陈有顼做了“节约型清洗回用技术助力企业节能减排”的主题报告，通过对普通切削液和清洗剂的对比分析，阐述了清洗剂绿色节能、高效生产的优势。详细介绍了2PAQ^TM双组分技术以及具体的应用方案，使大家深刻了解了清洗回用技术对企业节能减排起到的积极作用。

东实（武汉）实业有限公司内高压事业部副部长陈文超的报告主题为大尺寸高强度万吨级液压产品开发，陈部长从国内外硬派越野、皮卡等车型发展趋势，大梁式车架总成应用场景，传统车架总成技术解析，内高压车架总成技术解析，车架总成结构、性能及工艺对比，内高压工艺车架优势总结及应用前景等几大方面进行了详细阐述，突出内高压车架的优势，便于大家掌握各种车架的特点、性能及应用场景，合理选用。

瓦尔特（无锡）有限公司铝合金行业经理眭赟带来了“新能源汽车底盘零部件加工方案”的主题报告，介绍了瓦尔特分别为一体压铸后底板、控制臂、转向节提供的解决方案。一体压铸后底板比较大，夹持比较不稳定，加工要求高，瓦尔特的DC166整体硬质合金铣刀、MC267通用立铣刀、MD265立铣刀等可满足加工需求；控制臂主要在于孔加工，瓦尔特可为正反铣加工、衬套孔加工、球销孔加工等提供多种刀具；转向节断屑困难，几个孔加工也是重点，铣ABS、轮毂孔加工、锥形孔加工等，瓦尔特均有多种刀具可选择。

MasterCam应用技术经理邓仁强给大家分享了CAM 软件如何提升车辆制造效率，详细讲解了Mastercam的超弦精加工技术和高效车削技术，展示了模拟加工的过程以及实际加工的情况，体现了Mastercam的超弦精加工技术和高效车削技术高效、高寿命、低成本的优势。

北京数码大方科技股份有限公司杭州事业部总经理陈斌做了“设计工艺一体化PLM促进汽车零部件企业数字化转型”的主题报告，介绍了汽车零部件行业的机遇与挑战，一个以国内循环为主、国内国际互促的双循环发展的新格局正在形成，新环境给自主品牌整车迈向中高端带来了新机会，同时给自主品牌零部件开拓市场提供了新空间。详细分析了汽车零部件企业数字化的需求，涵盖设计、工艺、生产、管理等全套生产流程。设计工艺一体化PLM解决方案显现出其独特的价值，完全能满足企业的数字化需要，促进企业规范智能转型。

宝钢中央研究院高级主任研究员罗爱辉的报告主题是宝钢汽车板SMARTex一体化热成形解决方案，介绍了基于一体化的需求，宝钢发展出的热成形技术、铝硅拼焊技术、一体化零件设计技术（包括选材、焊缝布置、料厚布置、型面设计）。此外，还以热成形门环、底板梁等零件为例，详细讲解了宝钢白车身与一体化解决方案（BCB Plus一体化热成形解决方案、BCB EV一体化热成形解决方案、BCB EV Pro一体化热成形解决方案）。

会议代表参观亚德客（中国）有限公司