搭建整零沟通桥梁，新能源汽车轻量化创新技术交流会圆满举办！-聚展

4月25日，新能源汽车轻量化创新技术交流会在上海圆满举办。会议由亚洲汽车轻量化展主办方励展博览集团主办，汽车产业链上下游行业专家、企业代表近150人参会，其中上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、智己、东风、华人运通、汇众汽车、本特勒、海斯坦普、敏实集团、舍弗勒、泛亚汽车技术、北汽研究总院、吉利汽车研究院、华泰汽车上海研究院、上海交大、华东理工大学、上海工程技术大学等核心整车、零部件企业及科研院校悉数到场，占比近70%。

会议围绕新能源汽车轻量化方面的技术突破、创新应用、痛点案例、未来发展等相关内容进行交流，共同助力新能源汽车轻量化技术发展。

搭建新能源汽车行业深入交流平台

会议伊始，励展博览集团大中华区项目总监臧晓萌先生致辞发言，在致辞中表示，作为全球知名的展览活动主办机构，励展博览集团致力于探索具有发展潜力的行业领域，积极促进行业供求关系网络的建立，并通过强大的全球网络优势整合多方资源，共同促进行业交流，推动产业高质量发展。在汽车领域，励展博览集团深耕行业资源，汽车行业展览会已覆盖日本、巴西等多个国家及地区，依托全球汽车行业优质资源，为企业搭建线上、线下采购对接桥梁，打造一站式国际化沟通交流平台。

得益于对新能源汽车市场以及产业链客户需求的深刻洞察，亚洲汽车轻量化展组委会打造了系列活动，新能源汽车轻量化创新技术交流会就是“常铝客”品牌活动的首秀活动之一。该活动依托于中国国际铝工业展暨亚洲汽车轻量化展18年行业数据资源，采用“1+N”模式，立足上海辐射重点城市市场，为企业管理、技术、研发、设计、采购等人员打造技术交流与采购供需平台。

励展博览集团大中华区项目总监臧晓萌先生

产业聚力新能源汽车轻量化创新

会议上，整车厂与零部件企业专家就新能源汽车轻量化前沿技术，探讨了产业现状、趋势及前景。

麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司上海分公司重量管理主管工程师刘宇茗女士以“新能源汽车的轻量化设计方法以及新型材料”为题的演讲。她指出，轻量化本身不是目的，目的是通过轻量化实现成本和效益的优化，在特定条件下选择哪种结构方法，在多大程度上可以实现最低重量，应当完全由技术和经济原因决定。新能源汽车的轻量化目标是生态轻量化，使产品达到制造商和用户成本之间的最佳状态。

麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司上海分公司重量管理主管工程师刘宇茗女士

吉利汽车研究院(宁波)有限公司轻量化开发主任工程师林少辉先生发表了题为“电池壳体轻量化技术发展及需求”的演讲，介绍了电池壳体轻量化技术发展、电池壳体设计的痛点以及电池壳体轻量化需求。他表示，动力电池包占整车重量的25%~30%左右。动力电池包壳体占电池包重量的15%左右，仅动力电池包单个零件就约占整车的4%，应用新材料和部分集成设计后能减重约整车的1%，能整体减重在20kg左右。

吉利汽车研究院(宁波)有限公司轻量化开发主任工程师

林少辉先生

北京汽车研究总院有限公司高级工程师冯昌川先生围绕“汽车轻量化集成设计及发展趋势”进行了演讲。他表示，汽车应主要在技术降碳方向发力，从节材技术、节能技术、节油技术等方面落地，助力双碳目标达成而汽车轻量化，一方面减少了材料的应用实现减碳，另一方面轻量化之后可明显促进燃油车节油、电动车能耗的降低。在满足整车性能的条件下，选择材料方案的关键是实现轻量化与成本的平衡，更具性价比的高强钢和铝合金、多材料是应用趋势。电动车对轻量化材料的使用更加多元化，从历年电动车平均轻量化系数和各车型平量化系数，能看出较为明显的下降趋势。

北京汽车研究总院有限公司高级工程师冯昌川先生

清华大学苏州汽车研究院(相城)项目经理曹家健先生以“汽车轻量化材料和零部件的测试模拟技术研发与应用”为题进行演讲，他介绍了轻量化材料与连接点测试模拟技术及应用、结构轻量化优化与性能开发和新能源汽车动力电池轻量化设计与碰撞安全，结合汽车典型碰撞事故，开展组分-单体-模块多层次的电池碰撞响应研究；建立锂离子电池碰撞仿真模型，实现电池单体和模块的变形损伤预测；揭示碰撞工况电池单体变形损伤与内短路的内在联系，建立适用于碰撞保护设计的电池模块损伤容限。