荷兰船舶技术领域，共有超过100家船厂和800家供应商。据NMT统计的数据显示，2018年，荷兰船舶技术领域活跃程度有所上升，实现总销售额73亿欧元(81亿美元)，比2017年增加4亿欧元。（本文内容版权归属聚展所有，未经同意，禁止转发）
但是，销售额的增加并不总是能代表利润的增长。同时，价格水平对许多企业而言仍然具有压力。2018年订单数字表明，远洋船建造订单的复苏在荷兰已经暂停。
2018年，荷兰船厂接获了39艘船的建造合同，与2017年的56艘船相比大幅下降，尤其是拖船和工作船新接订单下降明显。
不过，虽然新接订单下降，但手持订单的总价值保持了稳定，大约为18亿欧元。而且，荷兰船厂目前主要致力于复杂和创新船的建造，设计也日益多元化。荷兰建造远洋船的船厂在2018年经历了困难的一年，但他们坚持不懈，尽管面临挑战，却从未停止创新和吸引新船型的订单。与2017年相比，2018年荷兰造船厂和供应商都略有改善，向前迈出了一小步，这对该行业来说并非易事，该行业比以往任何时候都更具创造力。
在世界各地，远洋船新接订单量的上升趋势持续到2018年。然而，即使有了新的订单，仍然没有足够的工作来维持世界各地的所有船厂的业务。这种情况的后果在强制破产、合并和政府支持的增加中表现得很明显，特别是在韩国、中国和日本。
不同国家的政策变化导致造船业持续的市场混乱，无论是在世界范围内还是在欧洲范围内，公平竞争都是每天努力解决的最重要和最复杂的问题之一。2018年，可持续性和数字化趋势得到继续，这两个领域都可以加强船舶领域的竞争地位，正如2018年的情况一样。
2018年，荷兰大约800家船舶供应商的销售额为35亿欧元，比2017年增加4.3%。
荷兰修船厂总营业额的下降趋势在2018年被打破，这是多年来的首次，尽管还不能说这是令人信服的复苏。2018年荷兰修船厂实现收入4.16亿欧元，而2017年为3.81亿欧元。
