近期，上海申铁负责投资建设、上海建工承建的上海市域铁路机场联络线13标迎来了建设的新里程碑。随着9米级大盾构机“越峰号”的刀盘缓缓启动，标志着祝桥工作井至规划T3航站楼站区间双线盾构全部成功始发。这一区间左线长约2694米，右线长约2655米，隧道设计为“V”字坡，隧顶埋深在8.20米至36.38米之间，设有4座联络通道。施工采用两台直径9米级土压平衡盾构机，双线均自祝桥工作井始发，推进至规划T3航站楼站接收。
祝桥工作井至规划T3航站楼站区间隧道的建设，是机场联络线项目的重要组成部分，对于完善上海轨道交通网络具有重要意义。项目团队将持续保持稳定而高效的状态，严格执行各项管理巡查制度，利用信息化技术和自动化监控系统，确保盾构掘进过程中的安全与质量。
与此同时，上海申铁负责投资建设、隧道股份上海隧道承建的上海市域铁路南汇支线1标也取得了重要进展。下盐路站承轨层及以下主体结构的全部完成，为后续轨道梁架设、装修及配套设施进场创造了有利条件，为项目的稳步推进奠定了坚实基础。
此外，南汇支线5标的建设也迈出了关键一步。随着4台挖掘机在场内进行开挖作业，东大公路站至临港综合区站明挖区间南区基坑顺利开挖，这是南汇支线首个开挖基坑的标段，标志着5标项目全面进入基坑施工阶段。
在另一重要进展中，上海申铁负责投资建设、中铁十四局承建的上海市域铁路南汇支线（两港市域铁路）5标也迎来了新的突破。随着地下连续墙施工的顺利完成，金园五路站围护结构的建设取得重大进展，为后续的基坑开挖施工奠定了坚实基础。
以上项目的顺利推进，不仅展示了上海轨道交通建设的强劲实力，也为上海乃至全国的城市轨道交通发展注入了新的活力。
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