安全气囊结构原理-聚展

安全气囊在车辆碰撞时提供缓冲，减轻对乘客的伤害。安全气囊是SRS系统的一部分，SRS代表辅助防护系统，包括安全气囊和安全带。许多汽车的方向盘和仪表板上方标有SRS或AIR BAG，表示此处安装有安全气囊。

安全气囊系统的组成

安全气囊系统主要由碰撞传感器、气囊电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路组成。气囊组件包含气囊、气体发生器和点火器等。

(1) 碰撞传感器各汽车制造商的碰撞传感器安装位置和名称各异。按用途，传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器检测碰撞时的减速度或惯性，将信号传给气囊电脑；防护碰撞传感器与触发碰撞传感器串联，防止气囊误爆。按结构，传感器分为机电式、电子式和机械式。防护碰撞传感器常采用电子式，触发碰撞传感器常采用机电结合式或机械式。机电结合式传感器利用机械运动控制电气触点，常见有滚球式和偏心锤式。电子式传感器无触点，常用电阻应变式和压电效应式。机械式传感器常见有水银开关式。对于早期汽车，通常设有多个触发碰撞传感器，安装在车身前部和中部。随着技术发展，有些汽车将传感器集成在气囊电脑内。防护碰撞传感器常与气囊电脑组装在一起，多数安装在驾驶舱内中央控制台下方。

(2) 气囊电脑气囊电脑是系统核心，多安装在驾驶舱内中央控制台下方。气囊爆炸后，电脑会存储碰撞数据和故障码，这些数据需特定仪器读取和修复。注意，市场存在修复电脑作为新配件销售的情况，购买时需谨慎。

(3) 气囊指示灯安装在仪表板上，指示气囊系统状态。正常情况下，打开点火开关后，指示灯应短暂点亮后熄灭。若指示灯不亮、常亮或行驶中突然点亮，表示系统有故障，需及时检修。

(4) 气囊气囊根据安装位置分为正面气囊和侧面气囊（气帘），或驾驶员气囊、前排乘客气囊和后排乘客气囊。气囊采用尼龙材料，内层涂有聚氯丁二烯以密封气体。气囊静止时折叠，安装在气体发生器上部和气囊饰盖间。饰盖表面有浅印，气囊充气爆开时撕裂饰盖，减小阻力。气囊背面或顶部设排气孔，驾驶员压在气囊上时，气囊受压后从排气孔排气。

(5) 气体发生器功能是在点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊爆开。气体发生器使用专用螺栓固定在气囊支架上，应每10年更换一次。

(6) 点火器安装在气体发生器中央，作用是引爆点火剂，产生热量使充气剂分解。

(7) 气囊系统线束连接器及保险机构大多数汽车的气囊系统线束采用黄色连接器，连接器采用镀金端子，设计有防止气囊误爆机构。连接器间有短路片机构，防止气囊误爆。转向盘和转向柱间采用螺旋线束，以保证转动角度和保护线束。

安全气囊系统的检修需遵循安全规范，严禁将其他线束接到气囊系统线束上，禁止使用万用表检测点火器，存放气囊时应气囊向上、连接器向下，维修前应拆掉蓄电池正极，连接电气线束前应确认线束断电。

拆卸注意事项包括检查安全气囊指示灯工作是否正常，断开蓄电池正极后应等待足够时间，拆卸转向盘时应使用专用工具锁定转向柱，只能安装与原车相同的配件，接通蓄电池后维修人员不应站在气囊打开路径内，安装完毕后应检查指示灯运行情况。

国内安全气囊生产厂家正在发展中，已有企业尝试开发和掌握安全气囊的控制和匹配技术，安全气囊系统的国产化是发展趋势。

参考资料：

上海国际汽车创新技术周展

IATW

举办地区：上海

开闭馆时间：09:00-18:00

举办地址：上海市浦东新区龙阳路2345号

展览面积：70000㎡

观众数量：35000

举办周期：1年1届

主办单位：中国汽车零部件工业有限公司

安全气囊结构原理

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