上海市域铁路示范区线、机场联络线最新建设进展来啦！-聚展

11月21日，由上海申铁负责投资建设、上海建工承建的示范区线2标水乡客厅站首幅地下连续墙施工启动，标志着项目进入实质性施工阶段。

水乡客厅站位于沪青平公路西侧，沿沪青平公路南北向敷设，北至示范方路，南至陈道浜，为地下二层三岛五线车站，全长约1005米，是上海城市轨道交通领域单体最长的地下车站之一，基坑开挖深度最深处约25米。车站主体围护结构共401幅地下连续墙，本次施工的7区为75幅。

项目现场受到北胜浜、三里塘河道及金杨路的隔断，形成了若干单独封闭的施工场地。在上海申铁的统筹协调和组织安排下，项目团队根据现场实际，“化长为短，化大为小”，通过网格化分区管理，设立了七个施工区域，分区分阶段进行车站主体结构施工。水乡客厅站位于长三角一体化示范区“水乡客厅”核心区内，连接浙江省嘉善至西塘线和江苏省水乡旅游线。水乡客厅站实质性施工的启动，也标志着长三角一体化交通先行战略迈出了坚实的一步。

根据专项规划批复，示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。

机场联络线供电工程多个项目迎来建设新进展

近期，由上海申铁负责投资建设、中铁电气化局承建的市域铁路机场联络线供电工程多个项目迎来建设新进展。

虹桥箱式分区所成功安装就位。分区所在牵引供电系统中的作用是使同一供电分区的上、下行接触网并联工作或单独工作，相邻变电所检修或故障时，可以通过分区所实现双边供电或越区供电。箱式分区所是将高低压设备系统集中在一个箱体中，安装在提前制作好的承台基础上，因而得此名。

由于箱式分区所是整体制造，长度达14米，重量达25吨。为确保设备顺利进场并一次性吊装到位，项目团队提前与生产厂家、大件运输单位对接设备进场的运输路径和安装方案。安排专人现场指挥，各方密切配合，确保整个施工过程起吊平稳，就位精准。

变配电专业设备安装全面开展。机场联络线七宝站降压变电所、三林南牵引电力合建变电所变配电设备陆续到场安装就位，为后续变电所内电缆敷设、设备调试、送电开通奠定了坚实基础。

项目团队根据变配电所设备的种类及特点，有针对性的编制运输和安装方案，分解施工中的难点和危险源，制定应对措施，力争做到施工过程安全可靠、快速高效。本次降压变电所进场设备主要是GIS开关柜、电力变压器和400V低压柜等。牵引电力合建所进场设备主要是牵引变压器、GIS开关柜、控制柜等。

首条35千伏环网电缆顺利敷设。机场联络线线路环网电缆设计共计754条公里。环网电缆作为电力供电系统的“主动脉”，敷设过程中要避免外护套受损，敷设完成后要做好成品保护。后续工序中，电缆中间头、终端头制作也是重要环节。本次在虹桥站至七宝站区间成功敷设，标志着供电系统环网电缆敷设施工拉开序幕。

在上海申铁的统筹协调和精心组织下，项目团队进场以来，编制了针对地下区段长大区间高压电缆敷设的施工方案，同时根据土建接口完成情况及时调整现场施工组织，确保项目建设朝着目标节点有序进行。

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

参考资料：

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