滴滴依靠价格战与高补贴在国内网约车市场中所向披靡，自打败Uber后一家独大，不料烧钱救不了亏损，自2012年成立以来，滴滴共亏损约390亿人民币，估值更是缩水40多亿美元。盈利、安全与激烈的竞争，正在成为滴滴身上的三座大山。7月11日，滴滴程维宣布旗下网约车正式开始调价。
实际上，在商业社会中，同行之间激烈的角力，几乎都绕不开价格战这一“武器”。当下，智能锁行业也正经历着价格战“阵痛”：推出千元以下智能锁逐渐成为企业的选择，而在2019年的永康门博会上，更是有企业推出99元智能锁，指纹、钥匙、密码等开锁方式一应俱全。
智能锁价格战难以避免
营销大师菲利浦·科特勒曾言：世上没有降价两分钱抵消不了的品牌忠诚。这句话一针见血地描述了“降价”对消费者决策产生的重大影响。
目前，智能锁领域尽管有鹿客、德施曼、凯迪仕等“潜力股”，但尚未诞生行业龙头，而市场规模却迅速扩大。据前瞻产业研究院测算，到2022年，我国智能门锁的年销量将超过4600万把，总市场规模达到437亿元。2018年、2019年、2020年将是智能门锁的黄金三年，行业增速将分别达到104%、48%、37%。（本文内容版权归属聚展所有，未经同意，禁止转发）
在这样的市场环境下，盈利并不是企业考虑的首要因素，各企业开始聚焦机会成本。只有优于竞争对手，才能占据有利位置，最终夺得市场份额。而在当下，低价是迅速占领市场的有效方法。以京东上的销量为例，千元级的智能门锁仍然是消费主力，显然低价位智能门锁更受到欢迎。
价格战简单粗暴？要想打好并不容易
尽管低价是打开市场的好方法，但盲目加入价格战却会导致企业骑虎难下。长期来看，企业仍旧需要盈利，若一直以难以回收成本的价格销售，将会面临调回正常价格损失客户或保持低价但降低质量的困局。即使财大气粗如滴滴，也已经开始涨价。追求市场份额只是一个战略性目标，企业在加入“价格战”时就应当做好退出计划，在尽可能短的时间内占据尽可能多的市场份额。
在智能锁行业，价格战“打法”千变万化，但万变不离其宗的则是产品和服务，这也是任何一场高水平价格战必须坚守住的“防线”。同时，这也意味着，只有具有资金链、制造规模、供应商管理、渠道忠诚度等多方面实力的企业才可“参战”。
而对于没有足够实力的智能锁企业，价格战不仅难以带来更多市场份额，更会对公司发展造成打击，因此对这一类锁企而言，走细分市场精品化路线是不错的选择。
结语：价格战是智能锁行业的必经阶段，也是洗牌的开始。对消费者而言，低价智能锁更符合购买预期，企业也可据此而打开市场。不过，低价并不是目的，企业要在入局之前就要建立完善的退出计划，并保障自己的品质与服务，只有这样，才能够守住“烧钱”夺得的份额。
